Боротьба з масложором частинам 4 (заміна мотору)

Після зняття турби видно було підпотівші мск (сальніки клапанів) на випускних клапанах.

 Скоріше за все реставрація турби допомогла б з димністю мотора але я щось псіханув і купив мотор з 60.000км пробігу.

 Хоча якщо не лізти в заміну цепка який в хорошому стані та до кілець, а замінити тільки мск то було б дешевше але що зроблено то зроблено. Зато тепер і пробігу меньше стало)) В мрео (тсц) одразу перереєстрував та пройшов експерта щоби потім не виникало питань. 

І так накупив всяких прокладочок. Знову нові прокладки на бокову кришку, піддон, коллектор щоби вже по ним не виникало питань та інші необхідні. Ну і звісно саму моторяку

Тут вже своїми силами не справитись бо не має ні достатньо часу ні крана ні місця то зі знятою турбою тягну на сто на евакуаторі 

І понеслась

В ході ремонту виявилось що подушка двигуна вийшла з чату то одразу пішла під заміну. Брав по Vag бо якихось достойних замінників не знайшлося на скору руку

Все зібрали. Зробив розвал та поїхав тестити. Проїхав вже десь 2000км. Димність пройшла

PS. Кому потрібна моторяка (мож хто тягне зі штатів та часто буває що вуха відбиті від блоку, пробиті піддони і тд) нижче ціни ринка з почищеними вже клапанами. Заміненими прокладками то звертайтесь. Мотор чистий і сухий. Цепок хороший. На вид навіть кращий за той що купив. Оце б тільки для ідеалу я б мск замінив і все. Тим паче скидую на це 300-400$. Із того що дивився то продають 1600-2400 мотори в залежності від стану. Думаю за 1200 можна б віддати. Квкг залишається також на моторі