Покупка теслы)

Всем привет) Сейчас будет много текста)

В мае так сложился пазл что я окончательно захотел купить теслу)

Сначала думал про model S 2013-2016 годов. Рассчитывал в бюджет $10-13к.

Но просматривая авто риа, олх в поисках вариантов, смотря ютуб и тд про проблеммы, неисправности эсок этих годов, послушав мнение знакомого на тройке про эски...я задумался а точно ли я эску хочу? Надо ли мне оно? 

А решающим фактором в моих сомнениях стал запрос в гугл про внешние габариты лачика, model 3 и model S.

Тройка не намного больше лачика оказалась, а вот эска почти на пол метра длиннее и где то на 20см шире. Гараж у меня не настолько большой и поэтому есть все шансы что эска туда просто не влезет.

Вот так я и пришёл к мысли что надо брать model 3. Но и бюджет из за этого пришлось увеличивать.

Запланировал отпуск на конец июня-начало июля. Надеялся что к этому моменту продам мицыка. Но не получилось(

Поэтому обналичил что мог, как раз вовремя отпусные с материалкой пришли, продал что то из музыкальных залежей и пришлось немного одолжить даже...и поехал сначала в Киев. 2-3 машины хотел там посмотреть на которые у меня хватило бы денег) Но Киев встретил нас не очень хорошо...

Как только мы приехали почти в 23 вечера, Киев нас встретил писающим дедом возле мака с тротуара на дорогу. На следующий день хотели совместить прогулку и осмотры...но получилась только прогулка на 21 км пешком. Ни один из трёх продавцов не ответил на звонки. Ночь получилась громкой, а на утро был поезд во Львов. Который из за ночных прилётов опоздал на 3,5 часа.

Львов. Начало тоже не очень получилось)

По приезду нас встретил лёгкий дождик и несостоявшееся бронирование на букинге жилья. И огромные спринтеры...не показывайте их запорожским маршрутчикам.

Но в принципе дождик быстро закончился, а жильё получилось быстро найти другое возле океанариума)

На следующий день договорился посмотреть 5 авто. 

1. Белая model 3 performance 2018/19. $17700

Едет хорошо) 83% батарея, немного сколов, пескоструя по лкп, нет поддержки ccs, нет хом линка, нет сим карты, один комплект колёс на довольно таки новой всесезонке и беда с сертификатами( Ну и торг был не ниже 17.

2. Красная model 3 LRDM 2018/19. $17000

Задний фонарь с трещинкой, всё также один комплект колёс и резина в хуже состоянии, 84% баратея, нет поддержки ccs, нет хом линка, сертификаты норм, лкп немного лучше) Торг был до $16700.

3. Белая model 3 LRDM европейка. $17200

Жирным плюсом был порт зарядки ccs, белый салон, 86% батарея, но трещина на лобовом, вмятина на пороге, крашенные задние крылья, ржавчина на передних крыльях внизу меня переубедили(

4. Красная model 3 LRDM 2019. $16999

83% батарея, нет поддержки ccs, вмятинки на капоте, крыле, несколько сколов по лкп, один комплект резины всесезонки, пакет улучшения ускорения, хом линк, сим карта, сертификаты норм, крашенное переднее крыло и подкрас на задней двери. Торг был до $15700.

5. Должна была быть белая с оранжевой полосой по центру model 3 performance 2019. 

Но продавец не вышел на связь.

Это всё было в субботу. Пока все посмотрел сервисные центры уже закрылись до вторника.

В воскресенье получилось посмотреть ещё одну синюю model 3 LRDM 2020. Всё так же одни колёса на зимней резине, нет поддержки ccs, нет хом линка, нет сим карты, 84% батарея, нет торга.

В этот же день решаюсь и записываюсь на вторник пораньше в сервисный центр на регистрационные действия с авто #4😉 Цена сыграла свою роль и буст с сим картой)

Ещё хотел посмотреть серебристую m3 performance 2018, но всё таки передумал смотря на её поврежнения в USA.

И в понедельник я всё таки посмотрел ещё одну model 3 performance 2019. Изначально я именно из за неё и хотел во Львов поехать) Белая на белом салоне, всё как бы хорошо было...и торг до $15к. Но батарея😢 дисбаланс и остаток 56%...

Львов. Вторник. Утро.

Проснулись, выселились, пошли/поехали искать СЦ) Добрались в СЦ, встретились с продавцом, дождались пока вызовут к столу номер непомню какой, всё оформили, расплатился и спустя ещё час-полтора поучил наконец то свой тех паспорт на теслу) А вот и она ждавшая часа 3 на парковке СЦ

Волнительные первые пару сотен метров, а потом попал на улицы центра Львова и уже было норм) Первым делом поехал искать обменник, а потом поехал в Tesla Lviv shop. Потому что ехать 1000 км и был найден способ заряжаться быстрой зарядкой без поддержки ccs. Взял в аренду переходник nacs-chademo, а точнее даже два переходника nacs-type2 и type 2-chademo.

Как то так оно заряжает) в любом случае лучше чем 6-7кВт по type1.

Ну и несколько фоток с прогулок по городу)