Косметичний ремонт двигуна. Частина 08, фінальна (архівне)

Продовжуємо згадувати, як що було)))

Ну що ж, встановив на місце датчик детонації, ресивер, паливну рампу з форсунками, дросельний вузол, повітряний патрубок, розширювальний бачок та патрубки системи охолодження, газовий редуктор, АКБ, упор капота.

Додатково було куплено шланг подачі газу у дросель та клема на мінус АКБ (200 грн).

Залив у КПП нове мастило Titan Supergear 80w90 (Fuchs). Заливав через сапун за допомогою "кози". Встановив нову клему та замінив газовий шланг.

Рокета у зборі:

Наступного дня настала черга технічних рідин та ТО.

Залито антифриз, промивочне мастило. Завів двигун - працює як на бензині, так і на газу. Довів до робочої температури. Додав у мастило промивку двигуна та прогнав двигун на холостих 10 хвилин. 

Злив мастило, замінив фільтр мастила на новий (MANN), залив нове мастило Bizol 10w40.

І тут випливла пара проблемок. Перша: йшов дим вихлопу десь з-під паливної рампи. 

Зняв ресивер - одна з шпильок вихідного колектора буда недокручена з-за зірвано різьблення гайки. Замінив та затягнув двома гайками. Також замінив один з болтів кріплення штанів на старий, бо новий був задовгий. І перша проблема відпала.

Друга проблема: вентилятор при ввімкненні працював постійно.

Передивившись все, з'ясував тупу помилку - встановив термостат до гори ногами))) Злив антифриз, перезібрав вузол з термостатом - все запрацювало штатно.

По ДПДЗ: розточив отвори кріплення та виставив його на слух (без вимірювання напруги) при роботі на холостих.

Третя проблема: застопорилося заднє праве колесо, бо весь цей час авто стояло також і на ручнику, тож колодки трохи прикипіли. Що ж довелося розтормошувати ривками туди-сюди у русі. За пару днів потому замінював колеса на зимові, тож розібрав, почистив та налаштував барабани. Також зачухав їх ззовні від старої фарби та обробив перетворювачем іржі на зиму (весною планую фарбувати їх).

І от двигун майже шепче, я радий)))