Hyundai Accent (3G) (Hyundai Accent 3 MC)

Заміна гальмівних колодок

Я їжджу на Hyundai Accent (3G)
Запоріжжя, Україна

Підчас руху почув якийсь звук зі сторони лівого переднього колеса (вже їхав ставити автомобіль, до гаража залишалось 500 метрів). Приїхавши оглянув візуально, все було ціле. Піддомкратив і крутячи колесо бело чути скрегіт. Зняв колесо і подивився в віконце супорту контроля зносу колодок. 



І тут все стало зрозуміло, внутрішньої колодки залишилось 1-2 мм. І бортик на гальмівному диску тре об колодку.

Зранку замовив нові колодки. Задні колодки наче були в непоганому стані, але вирішив і їх замінити, щоб в найближчій час за них також не хвилюватись. Диски буду міняти наступного разу.

Наступного дня забрав запчастини





І почав їх встановлення.

Попередні колодки були фірми Remsa проїхали 35 тис.км. Залишок зовнішніх колодок був 5 мм., а внутрішніх частково 0 мм.





Задні ще б походили але все ж замінив.


Ціна питання 1400 UAH, Пробіг 198000 км.
Опубліковано: сьогодні о 14:51
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Hyundai Accent (3G)
Ого, тільки зараз дізнався що в нас є спеціальне ревізійне віконце щоб глянути на стан гальмівних колодок
1
сьогодні о 21:21
неравномерный износ говорит о необходимости смазать направляющие и поршень.
https://youtu.be/9c44mske-CY
2
сьогодні о 20:31
Я їжджу на Mazda 6 (3G)
Тут не тільки заміну колодок потрібно було зробити, а й обслужити гальмівні супорти. Знос колодок з внутрішньої сторони свідчить про закисання направляючих а також підклинювання гальмівного поршня в супорті. Поршень утопився легко? Якщо тугенько, то крім заміни резинок і направляючих (якщо вони в кородували) треба дістати гальмівний поршень, почистити і замінити манжету, все змастити спеціальною змазкою, наприклад TRW PFG110 і зібрати назад. Тоді все буде працювати як треба.
2
сьогодні о 17:13
Я їжджу на Hyundai Accent (3G)
Motakuji
Тут не тільки заміну колодок потрібно було зробити, а й обслужити гальмівні супорти. Знос колодок з внутрішньої сторони свідчить про закисання направляючих а також підклинювання гальмівного поршня в супорті. Поршень утопився легко? Якщо тугенько, то крім заміни резинок і направляючих (якщо вони в кородували) треба дістати гальмівний поршень, почистити і замінити манжету, все змастити спеціальною змазкою, наприклад TRW PFG110 і зібрати назад. Тоді все буде працювати як треба.
Motakuji, ви праві, переднє ліве колесо трохи підклинював супорт (я подумав що це через великий знос колодки через що поршень сильно видвинутий), поки що я змазав і почистив направляючі. Зараз наче крутиться непогано без підклинювань, але все одно праве крутиться легше, хочу замовити Рем.комплект супорту.
Знайомий мені каже, що ліве колесо завжди з'єднане з коробкою тому важче крутиться. Це мій перший автомобіль на автоматичний коробці тому я навіть не знаю правда це чи ні.
1
сьогодні о 18:08
Я їжджу на Hyundai Accent (3G)
Motakuji
Alex_Y, як на мене, то однаково вони крутяться ))
Motakuji, знайомий казав, що такий эффект саме в гідротрансформаторній коробці. Тому її заборонено брати на буксир, без охолодження швидко нагрівається олива через тертя.
Ще раз додам: не знаю правда це чи ні. Я думаю буде більш відомо коли зроблю ревізію супорта.
сьогодні о 22:20