Регульований вихлоп. Фіксація ідеї.

Вітаю.

Що до доцільності тюнінгу вихлопа на V6 є різні думки.

Скажу своє бачення:

• Челленджеру можна все, цій машині доцільні будь які "тунінги".
• Мені подобається стоковий вихлоп.
• Я знаю що V6 може звучати дуже гарно. Це не мімімікрія під V8, він сам по собі може звучати! І періодично цього хочу.

Тому я вже декілька разів змінював свої плани "робити\не робити" щось з вихлопом.

Я точно хочу комфорт. Це головне. Тому постійний пєрдьож - точно не моє.

Але і мати можливість пошуміти Rudeboy має мати!

І ось, як часто буває, встаючи серед ночі попісять, в голову прийшла чергова геніальна ідея. 

Яку я хочу зафіксувати тут.

Поставити автоматичний регульований вихлоп по CAN шині!

Концепція проста і елегантна:

• нічого не видаляти з стокової системи вихлопу
• вварити відводи з заслонками
• додати резонатор Гельмгольца
• вмикаючи Sport режим - автоматично відкриваються заслонки
• можливість обрати "дефолтний" кут автоматичного відкривання заслонок штатними кнопками на кермі
• сигналізація зміни дефолтного режиму штатними засобами авто

Таким чином у звичайному режимі - тихе і комфортне авто.

Увімкнувши Sport - автоматично відкриваються заслонки і додається шуму та вивільняються додаткові скажені та нестримні +2 кінські сили!

Вимкнувши Sport - автоматично все стає тихм та комфортним.

І головне - все це майже як з заводу на старших моделях :)

Із відомих недоліків - оминувши задні банки буде звук з противним резонансом.

Як я зрозумів що це буде на 2000-2300 обертів десь, і "противна" резонансна частота буде десь 110-150 Hz від якої буде противно закладати вуха в салоні авто.

Тут треба заміряти аудіо спектр, чітко ідентифікувати частоту і розраховувати під це резонатор Гельмгольца:

Не рокет сайнс, але трохи прорахувати треба. Всі формули і ексельки є в неті.

Із складного тут - все зварити та змонтувати. Цього я не буду робити бо не вмію.

Якщо правильно все зробити, то це дуже ефективне рішення проти резонансів. Що працює виключно на звук і не додає спротиву ходу вихлопа (по суті це фазоінвертор).

Що до керування кутом відкриття.

Наприклад якщо захочеться щоб звук був не дуже кричащим.

То поки ідея така:

Через кнопки на кермі (керування круїзом) обирати один з 4-5 кутів відкриття.

Затиснув дві кнопки, заслонка відкрилась на потрібний кут, аварійка коротко мигнула, контролер запам'ятав це як дефолтне значення.

Потім коли вмикається Спорт - заслонки відкриваються на це значення.

Хоча я не певен що це потрібно взагалі...тому це під пиатнням.

Що до реалізації контроллера - все як і з фарами:

• MCP2515 CAN Bus Driver
• Arduino Pro
• 2-4 Channel Relay Module

Коли цим займатись - вірогідно що коли зможу повернутись додому хоча б.

А може і раніше зрхочеться чи зможеться. Подивимось.

Поки хочу просто зафіксувати все в БЖ щоб не втратити ідею.

І вислухати ваші ідеї що до цього.