Парктроніки, або покращення бомж-пакету

Як я вже раніше писав, бастард був куплений в бомж комплектації, тому для того, щоб зручно користуватися авто - поступово доповнюю його зручними для мене функціями (якими сам, якими за відсутності часу - руцями майстрів).

Відразу перепрошую за майстерність писати розповідь, бо ораторське мистецтво - це не моя сильна сторона, та за відсутність чистоти в авто, на жаль вбита спина не дає можливості рухатися та повноцінно прибрати🥲 
І особливо вибачаюсь за знання в області електротехніки)

І так, напевно першим дійсно важливим оновленням стало встановлення паркувальних сенсорів на задній бампер. Цей процес вирішив робити сам, бо що ж це таке, мати авто і нічого в ньому руками не робити - прямо кощунство якесь. 
Тож першим ділом було куплено комплект сенсорів STEELMATE PTS410EX на 4 датчики.

Оскільки вільний час це не зовсім моє, то роботу проводив в декілька етапів:
1. Розмітка та центрування отворів під фрезу - цей процес розтягнувся на два дні, бо під мій китайський гайковерт не підійшла китайська фреза 😑. Пошуки в автомагазинах та будівельних відділах відповідної насадки не принесли результату, тож вирішив купити біч-шуруповерт, для таких робіт (+ його за цю ціну не шкода)

По приїзду з розетки відразу на парковці почав дерибанити бампер, відміряв необхідну відстань між центральними отворами та боковими, фрезою зробив отвори, все пішло як по маслу.

2. Другим заходом було встановлення самих сенсорів, та протягування проводки. Так як гаражу, підземного паркінку, а тим більше підйомнику в мене нема, всі роботи доводилося проводити на загальній парковці

З плюсів познайомився з новими сусідами, яких цікавлять такі ж авто, з мінусів - зламав спину.
Але почате вже не закинеш, то ж продовжив далі підключати та тягнути провода. сенсори вивів біля абсорберу по два на кожну сторону, протягував через ущільнюючу резинку від задніх стопів (на фото коряво, але в результаті протягнув через саму резинку)

Для першої збірки, вирішив повісити якраз по центру задньої панелі, щоб з кожного боку можна було протягнути рівну відстань від сенсорів

Також майже не здивувала якість нанесення герметику по кузові, що в мустангу, що в 535 американської збірки - аналогічно було і тут

В продовження візуального колхозингу, провід разом с сигнальним блоком вивів через ліву сторону за обшивкою, через задню стійку під подушкою безпеки, та розташував ззаді по центру обшивки потолка (якраз є невелика ніша).

Найбільший геморой - це було знайти правильний провід на задній ліхтар, запитував chatgpt, дивився схеми підключення через програму "Carmin" але або я тугий, або reverse light там і в помині не було. Почав думати що оскільки це перехідна модель, то можливо вже все завʼязано саме через Can шину, і без кастомного реле не буде працювати. Потупивши над проводами, вирішив (щоб точно не прогадати) купити мультиметр. Благо що поруч в будівельному магазині він виявився. Продзвонив проводку, знайшов потрібний білий провід (аж ніяк не той зелений, який мені AI помічник вказував на 100%), з присутньою напругою тільки при ввімкненому R режимі, спаяв його з проводом від блоку сенсорів, та замотав чорною ізолентою.

Після цього почав шукати постійний струм, щоб підключити провід на живлення, а так як в задній частині в мене нема ні підсилювача звуку, і зовсім нічого що дає струм тільки при запаленні - вирішив тягнути провід до мультимедійного блоку. На цей раз тягнув через праву сторону, під задніми картами, пасажирським порогом, передньою стійкою та за панеллю речей. Додатково довелося допаяти/подовжити провід, бо не вистачало буквально 5 см. Зняв монітор з блоком, продзвонив піни на наявність живлення, розмотав тканеве обплетення, припаяв до червоно-білого проводу в косі свій біло/рожевий, обмотав назад, та все підключив. І вуаля, все запрацювало як має бути.

Загалом вся процедура зайняла два дні з перервами, було б набагато швидше, але багато часу зайняли злоїбучі кліпси обшивки, які я вже харився знімати, та мої познання в схемах електрики.

По витратах: 
- Комплект сенсорів - 3000грн
- Мультиметр - 290 грн
- Китайський шуруповерт - 720грн

На сервісі тільки за підключення бажали від 6000грн, аргументуючи, що це за розбір салону а тут це не так просто, і взагалі всі зайняті. Тож власними руками - набагато краще, дешевше, і ближче в відносинах з авто)