Чистка кондиціонеру.. Клаксон..

Так як зʼявився не приємний запах з повітряводів, придбав піну для очистки. Нам потрібно дістатись до осушувача, який знаходиться після фільтра салону. Починаємо розбирати. Робив я це вперше, розбирав все по мірі потреби.

Педаль газу відкрутив, але не відєднував. Далі витягуємо фільтр, викручуючи хребет в знак питання. Задуваємо піну і далі по інструкції. Крім цього викрутив датчик температури в середині осушувача, це один з способів очистки. І продув датчик температури салону, так як він весь в пилу.

Раніше я писав про LED в головне світло LED в фари. Не дуже сподобалась температура світла, хочеться білішого. Тому придбав ту ж саму модель, але з холоднішим світлом.

Лампи в нас замінюються за 6 секунд, тому теплі залишу на осінь/зиму в сезон дощів.

В живу різниця колосальна. Білий мені набагато приємніший.

Якось помітив, що сигнал клаксону ну якийсь дитячий, порівняв з іншою Volvo, кардинально інший звук. Перше на думку один з гудків не працює. Взявся знімати бампер. 

Методом один сигналить інший слухає, виявив, що один з гудків не живий і звичайно це низькочастотний. Подав на нього напряму струм. Нічого не змінилось. Подумав що попав на гудок. Але розколупавши гвинт регулювання, він все-таки запряцював.

Цим гвинтом відрегулював тональність. І маємо дорослий гудок. 
І раз бампер знятий і є доступ до ришітки, прикріпив шильд, як пів роботи до обвісу, салон вже R-design. Тому працюємо над зовнішністю.