Лікуємо чергову дитячу хворобу С5

Дуже поширена проблема у С5Х7 це піскоструй арок. Якщо забити на проблему і їздити 1-2 роки з облупленою фарбою на арках то проблема розростається на крила а якщо забити на проблему на 2-3 роки то і цинк починає здаватись.

Причина піскострую може бути ще і у войлочних підкрилках котрі збирають на себе пісок а потім труть по кантиках арок, але це не точно.

Небуло сил більше терпіти це неподобство і у грудні 2024 я все ж таки поїхав до маляра. Пофарбував він мені 2 передні крила, бампер і задні арки. З бампером була проблема така що він неоригінальний, як і  ліва фара, мабудь було легке ДТП в Європі, та ще й не грунтований. І коли я купляв авто то фарба на бампері облазила. Хром на молдингах також облазив тому їх і обтянув чорною плівкою.

Маляр все зробив а ще тицнув мене личем у петлі водійських дверей. Шток нижньої петлі настільки зносився що двері просіли вниз і почали чиркати по крилу при відкриванні. Я то грішив на те що крило неоригінальне, бо воно крутилось а виявилось що петля. Ну воно і не дивно, двері то важкі. Діагностується ця проблема легко. Відкриваються двері і у такому положенні хитають їх уверх і у низ. Люфту не повинно бути.

Після фарбування поїздив місяці два-три арки знову почали лізти. Поїхав на рекламацію. В травні маляр все переробив. Всередині крила обробив мовілем. Самі арки також промазав. Поки все норм, але їзжу мало. Та і сказав він що на цинку херово фарба тримається. Побачимо.

Петлі маляр поміняв також.

Ну а в цілому і на ляді лізуть рижики і на внутрішніх частинах дверей. Добре хоч метал товстий та цинкований то вистачить надовго.

14000 грн - фарбування

1200 грн - петля нижня лівих дверей (9035x1)

1836 грн - петля верхня лівих дверей (9035w9)

2000 - заміна петель