Пауза склоочисника

У Ford Fiesta (Mk II), відсутня функція паузи склоочисника. Перемикач зроблено так, що в крайньому нижньому положенні він не фіксується. Ти його короткочасно прижимаєш донизу, він сам повертається у відключене положення, двірники однократно спрацьовують. Дико незручно і постійно дратує ця необхідність смикати ричаг. Лежав у мене перемикач з Ескорта, вирішив поміняти і отримати зручну і звичну функцію. Поміняв досить швидко, але у режимі паузи, двірники взагалі відмовились працювати. Зняв блок реле і запобіжників, а там не лише реле, навіть його контакти відсутні.

У Ford дивне почуття економії. Функцією паузи було обладнано лише топову Ford Fiesta XR. Всі інші модифікації максимально спрощено і здешевлено. Навіть реле дальнього і ближнього світла відсутні, через що перемикач працює у силовому режимі і швидко підгоряє та плавиться. Ось схема реле Ford Fiesta, можете самі переконатися.

Зроблю маленький відступ, але мені то не сподобалось, і я переробив світло через реле, встановивши їх у гнізда ІІІ і V

Тепер прийшов час зробити повноцінну паузу. Робив по цій схемі від Ford Sierra

Не пам'ятаю чи писав, але на господарстві маю майже повну проводку (з усіма реле) зняту з Ford Sierra в дуже жирній комплектації, саме звідти познімав потрібні мені провода і клеми

На цьому фото, коричнево-жовтий, та чорно-зелений провода в фішку добавлено мною.

Сподіваюсь, що по схемі зрозуміло, що потрібно протягнути всього три провода: 

• коричнево-жовтий між клемою 31В2 вимикача і відповідною реле
• чорно-зелений між клемою 53-2 вимикача і відповідною реле
• коричнево-білий від клеми 31В1 реле, приєднати до наявного правода, який у Фієсті проходить між клемами 31В1 перемикача та відповідною клемою ел.двигуна склоочисника. Я це зробив біля перемикача (там зручніше припаяти)

Опісля встановив реле і вуаля, маю працюючу паузу склоочисників

На всі роботи, витратив пів дня, але воно того варте. Грошей не тратив, бо все необхідне мав вже давно.