ЗАЗ 1103 (Перлина)

Проста заміна патрубка вентиляції картера ХХ своїми руками

Я їжджу на ЗАЗ 1103
Дніпро, Україна

🔍 Поки я шукав причину появи масляних слідів на двигуні, вдалося знайти ще одного винуватця —
тріщину в силіконовому шлангу вентиляції картерних газів холостого ходу 😤💥



Старий патрубок, який потріскався


Він починається під дросельною заслінкою і закінчується у вході в клапанну кришку ➡️🧠
На перший погляд — дрібниця, але цей малюк влаштував справжній масляний безлад 🛢️🛠️
Шланг був перемотаний ізолентою 🩹 — щоб хомут хоч якось його тримав,
але від постійної температури ізолента розплавилась у желе 🤢🔥
У підсумку шланг із хомутом я витягнув буквально двома пальцями — настільки все було сумно 😶‍🌫️


Витекло трохи масла з нього, решта роками підтікала під ним…

На щастя, після ремонту паливної системи у мене залишилися запасні хомути та бензостійкі шланги від 4 до 12 мм 🔩🧰
Підійшов 8 мм — як рідний! 👌✨


Бензостійкий шланг 8 мм


🔧 Заміна зайняла всього 10 хвилин,
але довелося зняти пластикову накладку на двигуні — дрібниця, але без цього ніяк 🧱🔎


Проклав його вздовж паливної рампи


Операція пройшла успішно, без ускладнень 😎💪
Шланг на місці, масло більше не сочиться, а двигун знову тішить стабільною роботою 💨🔊
✅ Ще один плюсик у скарбничку технічного спокою по Славуті! 🚗❤️


Початок йде від дроселя


Не ігноруйте навіть дрібні тріщини — вони можуть призвести до великих проблем! ⚠️🧠

Схожі компанії

«ACS»

ACS Advanced Cooling Systems більше 15 років випускає компоненти для систем охолодження, опалення та кондиціювання, випускних систем автомобіля, зовнішнє додаткове обладнання, деталі для спорту та тюнінгу та багато іншого. Застосування нержавіючої сталі найвищої якості, комп'ютерного моделювання, проектування та глибоке розуміння роботи автомобіля дозволяє виробляти вироби найвищої якості. Ми націлені на...

Ціна питання 125 UAH, Пробіг 115100 км.
Опубліковано: 02 серпня 00:26
19 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
На тому тижні теж поміняв його бо пітнів ,стояв якийсь гумовий ноунейм ,поставив б/в Wolmot з внутрішнім діаметром 6мм,який знайшовся у гаражі. Підійшов як має бути. Тепер сухо. Щоб було зручніше,ще знімав захисний пластик ГРМ , бо без цього проблематично проводити маніпуляції з хомутом .
1
02 серпня 07:39
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Proton_
JokerFox, я не знімав пластик ГРМ, просто пальцями затолкав патрубок
Proton_, а я ще й хомутик поставив та підтягнув його ,щоб усе було хвен-шую :)
02 серпня 10:07
Я їжджу на ЗАЗ 1103
JokerFox
Proton_, а я ще й хомутик поставив та підтягнув його ,щоб усе було хвен-шую :)
JokerFox, по хомутику з обох сторін патрубка в мене стоїть, але якщо ви наполягаєте можу зробити окремий допис на цю тему
1
02 серпня 10:14
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Proton_
JokerFox, по хомутику з обох сторін патрубка в мене стоїть, але якщо ви наполягаєте можу зробити окремий допис на цю тему
Proton_, можна і окремий допис ,але ж ви маєте розуміти що це буде ще один лайк і відповідно ще одна дволітрова пляшка пива з вас у кінці року .. :)
02 серпня 10:17
Я їжджу на ЗАЗ 1103
JokerFox
Proton_, можна і окремий допис ,але ж ви маєте розуміти що це буде ще один лайк і відповідно ще одна дволітрова пляшка пива з вас у кінці року .. :)
JokerFox, два літри? За один лайк. З такими запросами ви повинні мемуари під кожен допис писати, та вихваляти автора цього Божественного контенту
1
02 серпня 10:18
Я їжджу на ЗАЗ 1103
JokerFox
Proton_, :))
JokerFox, я не злопамятний, але це я вам не забуду
1
02 серпня 10:24
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Proton_
JokerFox, чи можливо помити ззовні двигун без його демонтажу. Купляти поліспаст або що, не дуже хочеться. А вимити від вікового масла треба
Proton_, можна. Але є декілька умов.
1. Наявність мийки високого тиску.
2. Наявність компресора для продувки усіх елементів електрики (датчики ,фішки ,генератор ) .
2. Благоприятні погодні умови ,бажано літня спека та сонце у зеніті для просушки підкапотного простору після мийки та продувки.
Ну і звісно ж ,якісний очисник двигуна.
02 серпня 09:59
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Proton_
JokerFox, боюсь що Славута після мийки виского тиску не заведеться
Proton_, якщо виконати всі умови про які сказав ,нічого не станеться,буде їхати як і їхала ,головне все ретельно продути після мийки стисненим повітрям та дати просохнути під сонцем чим довше тим краще.
02 серпня 10:05
Я їжджу на ЗАЗ 1103
JokerFox
Proton_, якщо виконати всі умови про які сказав ,нічого не станеться,буде їхати як і їхала ,головне все ретельно продути після мийки стисненим повітрям та дати просохнути під сонцем чим довше тим краще.
JokerFox, Можливо заїду на мийку, і якщо після всіх ціх маніпуляцій Славіка не запустю, буду винуватити працівників... Можливо всі датчики замотаю в полиєтилен ще
02 серпня 10:15
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Proton_
JokerFox, Можливо заїду на мийку, і якщо після всіх ціх маніпуляцій Славіка не запустю, буду винуватити працівників... Можливо всі датчики замотаю в полиєтилен ще
Proton_, а от на мийці це робити не дуже гарна ідея ,хіба що після самого процесу мийки повністю контролювати продувку повітрям ,або взагалі самому це зробити відправивши мийщика покурити. Потім не заводячи двигун виштовхати машину на вулицю щоб сохла з відкритим капотом. Інакше може бути біда.
02 серпня 10:20
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Proton_
JokerFox, планував після мийки вдома оставити сушити
Proton_, у тому і проблема що поки все не висохне ,заводити двигун неможна ,а додому доїхати треба ,а якщо вже доїхали додому і при цьому нічого не сталося ,то й сушити вже нема чого. Сам колись ,коли був молодий та дурний ,багато разів мив двигун на мийці і після продувки повітрям одразу їхав .. Жодного разу не було проблем,але рекомендувати робити так само не можу ,бо тут 50/50 ,одна крапля може зіпсувати настрій ,короче все як у людей :))
1
02 серпня 10:30
Я їжджу на ЗАЗ 1103, Mazda 626 V
Proton_
JokerFox, добре якщо, я так і зроблю. Тобто після мийки викотю авто і залишу з відкритим капотом на сонці. То скільки підкапотка повинна сохнути?
Proton_, якщо миємо тільки двигун ,то немає сенсу сушити багажник :)) Хоча б дві години нехай постоїть з відкритим капотом під сонцем. І ще важливо .. Двигун неможна мити гарячим . Тобто , приїхали на мийку,треба щоб двигун охолонув хоча б до 40 градусів і тільки потім можна полоскатися. Продуваємо потім усю електрику що є під капотом,все що очі бачать ,все ретельно дуємо . Знімаємо по черзі ковпачки зі свічок і дуємо ,з котушки теж знімаємо та продуваємо ,тільки по черзі,щоб нічого не переплутати. Все має бути продуте та сухе.
2
02 серпня 10:49