Кришка масляного фільтра і фільтр

Помітив, що після простою (2 і більше годин) авто заводиться трохи грубо. Є якісь посторонні звуки, ніби на суху заводиться. А якщо після поїздки проходить небагато часу, то мʼяко і тихо. 

Подумав я, що справа може бути в кришці фільтру. Як я зрозумів, то вона в моторі z22se виконує роль клапана який не дає маслу стікати назад у піддон. Бо на двигунах 1.8 цей клапан в самому стакані фільтра.

Знявши стару кришку і порівнявши з новою, було виявлено що пружина в кришці набагато слабша за нову. 

Разом з кришкою був і оригінальний фільтр hengst. Це дуже доречно, бо на останньому ТО хоч я і просив майстрів замовити фільтр хенгст, вони замовили якусь шляпу. Не став сперечатись, бо на той момент треба було авто, а не чекати на інший фільтр ще один день. Проїхав на тому ноунеймі десь 1000, тому думаю не біда. 

Поспостерігаю тепер за тим як буде заводитись після простою. Сподіваюсь ця операція допоможе.

Також замовив обманку для 2-го лямбда зонда, бо задовбав той чек. То горить, то не горить. Бісить.