Історія така, запотівало під клапанною кришкою, довго ігнорував, але потім почав прокапувати антифріз, бо запотівша олива потрапила на фігурну прокладку корпусу термостатів.
Тому після заміни корпусу термостатів (бортовик тут: ) одразу замінив прокладки клапанної кришки.
Від'єднати роз'єми котушок.
Відкрутити 4 болта, які їх тримають.
Дістати котушки.
Продути від піску колодці з свічками та навколо клапанної кришки.
Відкрутити 18 болтів на 8.
Зняти кришку, вона на прокладці, не на силіконі.
Нюанс:
У мене стоїть ГБО, яке нависає над нею, на фото видно, тому краще зняти кронштейн двигуна, справа чорний.
Ось така краса🥰:
Далі протерти посадочне місце де прокладка стара лежала, на стиках алюмінієвих деталей двигуна може бути силікон.
Витягти стару прокладку з кришки, яка задубіла, так, що ломалась коли діставав.
бути готовим, що болти при цьому повипадають.
Вставити нові прокладки одночасно з болтами ( малу свічну і велику по пеериметру).
Далі щоб болти не заважали встановити кришку на місце трохи їх припідняв і зафіксував ось таким чином😁:
Далі встановив кришку на місце, рукою затягнув болти і по схемі в 2 захода дожав їх
Часу, ну від сили 1 год.
Ціна здається 900 грн