Заміна корпусу термостатів 2,4

Заміна корпусу термостатів Dodge Journey 2,4 на алюміній.

Почав втікати антифріз, долив загалом 1,5 л дисцильованої води в систему. 

Спочатку підтягнув 2 з 3 болтів, ніби допомогло, прокапувати стало менше, але не зупинилось.

Корпус термостатів в зборі з комплектом прокладок замовляв на Алі:

68003582
https://a.aliexpress.com/_ExPR4DY

Ціна +-2100 грн. (збирайте монети, шукайте купони, буде дешевше).

Якість корпусу супер!💪

Возив його в авто давно, все руки не доходили.

Але дістав запах антифрізу, субота, яма в кооперативі вільна тому вперед...

Знімаємо корпус фільтра (заодно витрусив трохи піску😁):

1 гвинт та 3 кліпси

Відєднуємо 2 патрубки та датчик кисню.

Далі вирізав в 5 л пляшці вікно і почав ловити антифріз. Не підготувався, тому спіймав не ввесь, трохи "теплий" 75-80°він був, трохи матюкався...

Починати зливати треба  з нижнього тонкого патрубка.

Далі можна буде відєднувати решту патрубків.

На патрубках самозажимні хомути, тому плоскогубці використовував 2 позиційні, широкі.

Як рекомендація: купити 1,5 метра силіконового шлангу d12 мм, прокинути вниз під авто в ємність і тоді не ловити, а злити під'єднавши його замість патрубка, бо зтекло більше 5 літрів.

Щоб зняти корпус термостату треба відкрутити 3 болти на 10 (на фото нижче):

Далі його потрібно тягнути від двигуна, з двигуна виходить патрубок на якому резинова прокладка, тому тугенько йде (звідти доречі теж трохи антифрізу втікло).

Ось і причина:

Прокладці кабзда від того, що на двигуні з-під клапанної кришки трохи потіло і олива стікала точнісінько на прокладку😡 (наступний бортовик по заміні прокладки клапанної кришки😁)

Ось і новенький корпус😊, з термостатами, прокладками (3 шт: датчик Т° (трохи більша, не використав), фігурна і на патрубок двигуна) і датчиком температури:

Обидва корпуси розкрутив, там по 2 болта.

і в новий корпус вставив старі термостати, але від нових залишив прокладки. Стали доречі чітко. Мітки встановлення мають співпадати, як на фото.

Нюанси:

1. Датчик температури залишив старий, оригінальний, але прокладку зняв з датчика, який був на алюмінієвому корпусі.

Прокладка додаткова з комплекту була трохи більша.

2. На патрубок металевий на двигуні, де місце кільця ущільнюючого, на який "вдягається" корпус термостату поставив кільце з комплекту нового корпусу, воно трохи товстіше тому корпус став на місце лише внаслідок затягування болтів.

Все стало на місце, збирати в зворотному порядку:

патрубки, хомути, датчик кисню, корпус фільтру, кліпси болт.

Ось так вийшло.

Далі заливаємо антифріз.

Добавив концентрату в систему і трохи дисциляту. Проїхався, пару раз долив під горловину і тоді вже вирівняв рівень в бачку. Повітря система не хапанула, термостати працюють, запаху антифрізу біля авто вже не чути.

Мета досягнута

Робив все 26.07.25.

Сьогодні 01.08.2025 рівень антифрізу в нормі, коробка та двигун сухі. 

Гарненько все.