Заміна амортизаторів, та гальмівних дисків

Вже певно більше року в мене лежать амортизатори, які я понаходив різними шляхами 🤣

Трохи інформації про амортизатори на мустанги, та їх різницю.

Кольори амортизаторів, характеристики та комплектації

Фіолетовий – Найпростіший і найдешевший варіант для двигуна 2.3L. Використовується в базових, “порожніх” комплектаціях. Для коліс 17”–18”. Дуже м’які.

Білий – Найпростіший варіант амортизаторів для 3.7L. Застосовувався на ранніх простих базових комплектаціях. Для коліс 17”–18”. Дуже м’які.

Зелений – Такий самий простий варіант, як і попередній, але вже для авто з 3.7L і 5.0L двигунами, та з колесами 20”. Дуже м’які, не призначені для перегонів.

Синій – Призначений для машин з 2.3L та 5.0L у преміальних комплектаціях. З трохи жорсткішим, але все ще довгим ходом штока. Колеса 18”–19”. Посередня керованість на треку, але добрі для міського некспортового керування. (Для 3.7L – це максимально топовий варіант.)

Жовтий – Встановлюються на авто з 2.3L і 5.0L з пакетом Performance Package. Відрізняються високою стабільністю, жорсткістю та дещо коротшим ходом штока. Добре справляються зі складними умовами водіння як на треку, так і в місті. Рекомендовані колеса: 17”–18”–19”. Добрі як для міських вулиць, так і для трек-днів.

Помаранчевий – Для кабріолетів із Performance Package або як опція. Призначені для 19” коліс. Теоретично – покращують керованість… (але це кабріолет, йому вже нічого не допоможе, ІМХО).

Червоний – Апогей серед усіх встановлюваних варіантів. Найкращі з точки зору керованості та ергономіки. Зустрічаються тільки в екзотичних комплектаціях (окрім кабріолетів): Anniversary Edition, Pony Package, California Special, і лише за наявності Performance Package. Дуже рідко встановлювалися на повні комплектації без ексклюзивних пакетів – лише на заводі за окрему плату «по знайомству». Призначені для 19” коліс. Відзначаються найкращою ергономікою, підвищеною зносостійкістю, трохи жорсткі для цивільного користування, але чудові для перегонів.

В мене по заводу були ззаду «фіолетові», а спереду «білі», але коли я купив авто в мене спереду був один «білий» а інший «синій»…

Збирали як могли видно😂

Того року я замінив передні амортизатори на «білі», після року користування ними я підмітив те що вони занадто мʼякі, інколи на крутих перепадах вони настільки просідали шо міг днищем вдаритись об дорогу… 

Ну і керованість - така собі, бокові крени і все таке.

Тому прийняв рішення замінити всі амортизатори «вкруг», позаду поставити білі (стояли фіолетові), а спереду вже сині.

Перед тим як ставити завіз до «спеціалістів» щоб їх перевірили, і дозаправили газом.

Відразу після заміни я поїхав в Київ, і радості моєї не було меж, поведінка авто змінилася досить відчутно. Комфорт не втратився, трошки чіткіше відчуваються мілкі нерівності на дорозі - НО крени набагато менші, коник став більш зібраним, мені прям зайшло)

Також я втомився дивитись на оце «безобразіє»

ця іржа бісила страшно, та і якось не ок що спереду диски з перфорацією і насічками

а позаду «звичайні», то вирішив докупити ще і задні.

все ті ж Powerstop-и.

Також раз уж авто на підйомнику то треба зробити фото вихлопу😂

По цінам:

Реставрація 4х амортизаторів - 2000грн

Гальмівні диски Powerstop - 9573грн

Робота по заміні - 3500грн