Резина, датчики тиску,розвал, заміна приводного паса і роликів

Вітаю всіх небайдужих! 

Робилося все протягом тижня, але запис буде один. 

            1.Перед поїздкою в Київ замінив гуму і датчики тиску. Гуму брав Тут, приїхала швидко, зразу у них же шиномонтаж з класними дядьками,  які не крутять колеса пневмопістолетом. Я аж обняв дядю Толю.  Резина petlas suvmaster всесезон по 4900 за колесо. Датчики по 500 грн з шопінгу групи.Для Одеської зими вистачить і жінка не буде тягати зимові колеса.

             2.У Віталі KVV з тої самої групи взяв комплект привідного ременя і роликів ( gates, ina+ina), 

на сто сказали, що стояли рідні в ідеальному стані, але пробіг під 150 і я все-ж замінив.

              3. Після заміни резини заїхав на розвал

мені почали розказувати що ета нє рєгуліруєтся, у вас гнутиє ричагі ілі цапфа,  машина с сша, какой там бил удар , лєвоє калєсо у вас ушло... ну і оце все, що я люблю, більше того, цим вже займалася моя дружина , бо я вже поїхав. 

Отже- я сказав їй їхати від того розвальщика, вона дуже засмучена, машина поламана,  что за ужас і все таке.

Але я знаю розвальщиків, їм легше сказати, що у вас тут все пропало, ніж трошки погратися з матеріальною частиною.

Для виставлення кастора інженери фіат передбачили продовгуваті отвори в задніх сайлентблоках передніх важелів підвіски.

Отже, відеодзвінок черговому розвальщику Ось сюди, коротка інструкція і вуаля

П.с. кастор загнали трохи вертикальніше,  щоб резина 225 60 не затирала підкрилки. Ось і вся історія. А , розвал 500 заміна роликів і паса -300

Ціна питання 24500 UAH, Пробіг 149000 км.