Регулювання педалей

При покупці джипу звернув увагу, що діапазон регулювання педалей по висоті дуже вузький, причому педалі в самому верхньому положенні. На звичайну їзду особливо не впливає, але коли їдеш по затяжному спуску, то нога починає терпнути якщо тримати над педаллю гальма довго. 

Почав гуглити. В інтернеті попалося пару статей, в яких описана проблема і шлях її вирішення: в усьому винна шестерня в педалі акселератора, яка лопається від морозів (можливо) і блокує черв'ячний механізм регулювання.

Знайшов хто друкує такі шестерні на 3D-принтері (посилання внизу). Ціна 200 грн усього. Розібрав педаль, замінив шестерню, але діапазон регулювання не змінився. Дивлюсь на педаль гальма і по усьому видно, що там ще великий запас ходу. 

Педаль акселератора регулюється за допомогою гнучкого тросу, а сам моторчик встановлений на педалі гальма і регулює обидві педалі одночасно. Але щось йому явно заважало. 

Фото не робив, але на педалі гальма в самому низу стоїть редуктор, його прикриває кришка лицем прям на тебе з трьома гвинтами під торкс 20. Відкрутив її, разом з кришкою знявся увесь моторчик. Вручну прокрутив черв'ячний вал і спустив педаль гальма в самий низ. Усе зібрав і вуаля: повний діапазон регулювання обох педалей)))) 

Шестерня регулювання педалі акселератора