Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В бонус до планового ТО все ж таки наважився встановити роспорку.
Чому саме наважився, так як с заводу не передбачене її встановлення, але вона підходить від Range Rover Evoque. З часом все більше помічаю спільних деталей починаючи з підвіски завершуючи моторами.
Головний мінус встановлення роспорки, це кастомізація жабо та кришки аккумулятора, без цього ніяк.
Причина встановлення дуже проста, називається звичка. До цього авто було чи немало купе до керування яких більш звиклий.
Freelander комфортне авто, але йому дійсно недостатньо буквально мінімально гостроти та стабільності, котру надає роспорка. Особливо важко переносити крени на поворотах, так як іноді доводилось скидати швидкість до мінімуму, особливо коли авто навантажене.
Чи варто встановлювати її завжди? Звісно ні, якщо тільки є бажання в більшої контрольованості авто, так як мінуси від неї також присутні, якщо авто с заводу не розраховане на встановлення.
Але здебільшого все залежить від стилю керування або варіантів конфігурації підвіски, маю на увазі пневму з виборами режимів. Якщо така можливість є, необхідність в роспорці мінімальна.
Авто менше завалює на поворотах, дійсно відчуваєш безпечніше маневрування. Не на багато звісно, але на відсотків 20 точно.
Що потрібна знати, що є і негативний фідбек, тобто із-за того, що авто стало жорткіше та перед тепер не так скручується, на нерівностях навпаки тепер - відбиває більше.
Тому, якщо використовується авто виключно в городі, як у мене, воно того варте. Якщо це бездоріжжя або мандрування, краще не треба.