Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Минуло вже чимало часу після обробки, а мастика на підкрилках досі м’яка 😐
Просто торкаюся нігтем — і він легко входить у шар.
А якщо злегка підчепити викруткою — мастика без зусиль здирається 😟🔧
Це виявилося невдалою спробою зробити антикорозійну обробку — ефекту майже немає.
Хоча робив усе, як годиться:
🔹 Мив підкрилки
🔹 Чистив щіткою на дрилі 🧽🛠️
🔹 Підігрівав мастику перед нанесенням
🔹 Спочатку пробував розбавляти маслом МС-20 — думав, може, у цьому проблема 🤷♂️
🔹 На задньому підкрилку вирішив дотриматися інструкції: розбавив розчинником, як було вказано на банці — але… результат той самий 😞
А от на днищі авто — заводська мастика й досі як камінь 💪
Стукнеш — і глухий звук, тверда, як і повинна бути.
На жаль, це був цікавий досвід, але, як би сумно це не звучало, — невдалий 😔.
Усе доведеться робити з нуля:
🔧 Демонтаж мастики — старий шар знімається повністю, щоб не залишилося слабких ділянок.
🚿 Мийка — видалення пилу, бруду й жирних плям, аби нове покриття лягло правильно.
💨 Піскоструй — метал до блиску, щоб прибрати навіть натяки на корозію.
⚡ Цинковий епоксидний ґрунт — створює потужний бар’єр проти іржі.
🎨 Поліуретанова фарба — міцний захист і охайний вигляд.
🛡️ Dinitrol 4941 — фінальний антикор, який працює навіть у найжорсткіших умовах.
Так, попередня спроба провалилася…
Але тепер це вже не просто помилка, а досвід, який зробить наступний результат ідеальним 🚗✨
Якщо машина тількі с салону, то є якийсь сенс ії для більшого збереження проводити антікор обробку,після перекупських справ, не знаючи історії машини усі ці роботи нагадують зробити штучне дихання мертвому.
Кислотний грунт...
Якщо ото все зробити, то перевищить вартість машини.
Є тільки шлях 😉.