Замена ступиц, шаровой и помпы

Сразу после работы по замене тормозов решил поменять передние ступицы и шаровые опоры. Шаровые поставил TRW JBJ 785, сразу перевернул болты в другую сторону, чтобы при следующей замене не надо было снимать ступицу, т.к. болт невозможно достать, он упирается в ступицу и ее защиту.
Передние ступицы поставил FAG 713 667330, на одной стороне небыло защиты ступицы, поэтому поменял ступицу без нее, что оказалось ошибкой. Спустя примерно год начался гул, решил что пора заменить и задние ступицы, купил и поставил FAG 713 6673 40

Поменяв задние ступицы и проехавшись стало гораздо тише, но гул все равно был. При проверке передних колес оказались что колесо на котором небыло защиты ступицы болтается. Заказал новую ступицу, опять тот же FAG. Подшипник ступицы просто развалился при ее снятии и был внутри весь ржавый. Но на этот раз я подготовился и вместе с новой ступицей купил и ее защиту. Все поставил и уже несколько лет проблем с ними никаких нет. К слову уже и в передней ступице был установлен ноунейм подшипник, вместо Koyo которые были раньше.
Помпу также поменял еще в первый год владения. Просто во время поездки развалился ее подшипник. Пришлось короткими поездками добираться до СТО друга, т.к. машина быстро нагревалась, хорошо что ехать было недалеко. Уже точно не помню производителя помпы которую я поставил. Помню только то, что начитавшись что для замены помпы надо приопускать двигатель, я решил этого не делать, замену на машине без кондиционера можно провести и так, просто сняв пластиковую защиту генератора и с помощью подъемника удалось открутить часть болтов снизу, часть сверху, один болт пришлось крутить вслепую, но удалось поставить новую помпу без лишних работ.