23. Приборная панель с MFD / MFA+ (с большим дисплеем)

Сбылась мечта идиота, стал владельцем Макси-Дота…

Искал хороший вариант почти 2 года. Родной маленький экранчик никогда не нравился. Изначально хотелось приборку от дизельной рестайлинговой FR-ки, но они в продаже очень редкие и цена космос.

Потом начал изучать вопрос глубже и понял, что под замену пойдёт блок ABS, дальше скорее всего и руль с блоками приедет, а если гулять, то и климат, общий бюджет такой затеи вообще не радовал да и нет цели собрать рестайлинг.
Дальше всё там же на allegro.pl смотрел, что есть на дорест, а выбор не велик для дизелей или обычная или FR с белыми шкалами.

Есть еще приборки с англичанок, но это не мой случай. Разбег цен тоже велик, большинство приборок продают в диапазоне 350-550 злотых, а это кусючий ценник, поэтому висят они тупо годами. От Альтеи не рассматривал, хотел заводской вариант без перепаек диодов и прочего баловства.
Как-то мне попалась приборка от дизельной FR за 200 злотых, даже уже договорился с Орестом с Сеат Клуба о её выкупе, выходило 1800-2000 грн. с доставкой на тот момент, но мы немного не успели и приборка ушла.

Поставил себе психологическую цифру, что буду искать с ценой не выше 200…
Так прошло почти полгода, но интересных вариантов не попадалось, и я случайно наткнулся листая ОЛХ на объявление о пригнанном Леоне под дербан, машина начала 2006 года, но на всех возможных максималках (и лобаш с подогревом, и штатная тонировка, кожа-рожа и т.д.). Подлокотник и задние фонари урвать с неё я не успел, а вот приборку забронировал, пришлось конечно подождать 1,5 месяца, человек хотел продать мотор и показать его работоспособность.

И вот в прошлую пятницу я её наконец-то забрал)))

Не долго думая договорился с Сергеем perevoznik89 о подвязке новой приборки, т.к. у него есть необходимое ПО и он уже проходил это на своей машине.
Решил сильно не затягивать и поставить новый девайс на следующий день, планировалось уложиться за 4-5 часов, но всё как всегда… приключения с приборкой затянулись на 9 часов))

Т.к. защитный пластик на приборке сильно царапается, то решил освежить приборку заехав на знакомство к SoulOfONYX. Пластик был поцарапан из-за времени и естественной эксплуатации

Пол часа приятного общения с Алексеем и получаю отполированную приборку, рекомендую как профессионала своего дела ;)

Дальше у меня начались небольшие приключения со снятием пластика и старой приборки… Скинул рамку магнитолы, саму магнитолу, потом открутил климат, везде кстати идёт TORX T20. Начал снимать облицовку вокруг приборки, а она сидит мёртво.
Примеров снятия пластика не нагуглил, поэтому позвонил KorIV для консультации, но он не помнил точно есть ли там ещё винты крепления. Побоявшись сломать крепеж решил всё же заехать к Ване, зная, что у него полным ходом идёт стройка. Ваня как всегда выручил, дал инструмент и подсказки, за что ему огромная благодарность!
Процесс немного затянулся во времени, но я теперь знаю как снимать и ставить панель самостоятельно. Для тех кто полезет – TORX там больше нет, всё на штатных клипсах, но ни очень тугие, нужно просто тянуть, не обращая внимание на страшные звуки… но со снятым рулём на много легче))

Дальше без облицовочного пластика я поехал на встречу с Сергеем, пересеклись на парковке Эпицентра в Буче, он скопировал мои старые данные, зафиксировали пробег и прочую инфу, дальше поменяли приборки местами, в новую приборку залилась инфа, всё прошло гладко и машина завелась, это была половина успеха))
Часа пол ушло на закручивание нижних винтов крепления приборки, они постоянно падали, мы их магнитили, короче было весело, дальше была финалочка, нужно было проверить усилитель руля, его настройки конечно же слетели, руль был тугой и без обратной связи, поехали на другую парковку для адаптации. Еще чуть больше получаса танцев с бубном и всё стало как нужно, но я очковал, зато какое приятное чувство когда заработало то, что сами «сломали», но через адаптацию руля проходят все после замены приборки. Короче Сергею от меня тоже благодарочка, он всё победил ;)

Дальше накинул пластик и можно было выдохнуть

На новой приборке отображается пиктограммами чуть меньше значений, чем у старой, на сколько я понимаю инфа по ним выводится непосредственно на дисплей, поэтому иконки и не задействованы

Вот эти индикаторы больше не светятся при включении приборки

По функционалу особо не прибавилось, теперь одновременно вижу Средний расход + Часы + Наружная температура, раньше приходилось выбирать что-то одно… По сути для меня изменился только 1 левый колодец, но теперь показания топлива и температуры более гармоничны, и конечно же большой дисплей. А главное ушло чувство наличия бомж-приборки))

Дальше я полез в скрытое меню, зажав верхнюю качельку, полазил в разделах настроек, потом залез в Аудио, а обратно никак…

Это частая проблема для тех у кого стоит нештатная голова, обычно скидывают клемму, но я нашел лайфхак. Если магнитола уже успела загрузиться, то качалька стрекозы работает для переключения треков, соответственно не может перейти в основное меню, но если её зажать при загрузке магнитолы, то всё заходит штатно и можно вернуться к показателям БК

Кстати фоткать этот дисплей очень проблематично, но глазами воспринимается на много лучше, я доволен апргейдом)))

Ціна питання 70 USD, Пробіг 209000 км.