Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В феврале этого года собрал комплект R16, диски красивые, но всё же мне не давала покоя 205 ширина. В поисках зацепа было принято решение переходить на зиму в 17 размере.
У меня оставались крашеные в бронзу диски от ФР, но в июле я их продал, теперь они катают на Audi A3 Sedan:
Дальше начал искать вариант для зимы и в августе были куплены зимние колеса в сборе от VW Golf 6 GTD — 5K0601025R FZZ дизайн SEATTLE
Должны были смотреться на машине как-то так:
Диски ровные, но их сильно поело зимними реагентами, особенно в местах где полированные спицы, лак помутнел и вздулся, отваливался кусками, короче вид был боль…
Решил поврежденный кусок отполировать, чтобы посмотреть в каком состоянии алюминий, получил зеркало.
Но это всё была полумера, в идеале нужно было перекрашивать и отдавать на алмазную шлифовку, а это дорого, вкладывать 250$ в внешний вид зимних колес жаба задушила…
На них стояла зимняя резина 2017 года 225/45 R17 NEXEN Winguard Sport 2 с остатком 6,5 мм, но там тоже оказался косяк, на одном колесе была хоть и малюсенькая, но грыжа.
Вес колёс также не порадовал – 21 кг в сборе, а это +/- 12 кг вес обычного штатного литья.
Взвесив все косяки я решил их продать, ушли быстро.
Потом нашелся покупатель на мои 16-е зимние колеса, уехали они в сентябре к Beowolf
Оставшись совсем без зимних колёс пути назад уже не было, долгие поиски резины привели к покупке идеального б/у комплекта из Европы, взял топчик –
Continental ContiWinterContact TS860 225/45 R17, остаток протектора 8,5 мм у всех колес, дата производства 26 неделя 2018 года.
Единственный косяк, 2 колеса обычные, а 2 усиленные (XL), хотя дата и состояние идентичны, но XL весят на 400 грамм больше обычных, 9 и 9,4 кг соответственно.
Но т.к. жалко зимой эксплуатировать FR диски, то принял решение искать оригинал для Leon 1P, и тут если не учитывать аксессуарные модели дисков смог выделить только 7 моделей:
Рестайлинг
5P0601025M 72V ALBEA – FR рестайлинг, в Украине почти не продавались, поэтому фиг найдёшь и цена космос (производитель также неизвестен как и у дорестайлинговых дисков FR, из найденной инфы вес – 11 кг)
5P0601025L 72V AGRA – красивый дизайн, мало предложений и обычно цена завышена, но летом упустил хороший вариант за 200$, думаю при желании можно найти по хорошему прайсу (производитель Ronal, по весу точной инфы не нашел, но в районе 11,5 кг)
1P0601025M 72V AROA – не мой дизайн, в продаже тоже редки (Ronal, по весу данных нет, но думаю в районе 11,5 кг как у AGRA)
Дорестайлинг
5P0601025C 72V ZENIT – на Леоны не ставились, это штатные диски от Альтеи, по своему прикольные, но всегда были сомнения по ним, производитель Ronal, по весу данных нет.
1P0601025J 72V AVIGOR – смотрятся неплохо, но за хороший прайс так и не нашел, производитель Ronal, по весу данных нет.
1P0601025H 72V AGUILA – они же «Ромашки», живые трудно найти, ставились с 2008 года на спорт версии, производитель AAC (отделение Borbet), вес – 10,8 кг (без колпачков ЦО).
1P0601025C 72V PALAS, то что я купил, ставились на топ и спорт комплектации у дорестайлинга до 2008 года, также как и у «Ромашек» производитель AAC (отделение Borbet), вес – 10,8 кг
Диски вызывают больше доверия, чем Ronal, достались в заводской краске, ровные, не катанные, без следов ремонтов и правок. По лицевой части есть небольшая бордюрка 2 см на краю одной из спиц, есть мелки сколы, дискам всё-таки 13 лет, но для зимы пойдёт)
По воле случая диски оказались с машины от которой я купил приборку с Максидотом.
Комплект был собран еще 2 недели назад, ждёт своего часа, резина села хорошо, хоть ширина дисков 7J, но эффекта бублика как у летнего Гудьера нет.
Колеса еще не перекинул, т.к. погода позволяет поездить на лете, зато очереди на шиномонтаж теперь не пугают, внешне должно будет получиться как-то так:
Если кто-то сможет дополнить инфу по весу литья, то буду признателен, всем спасибо за внимание)
