29. Замена АКБ на TAB Magic

Машина мне досталась с относительно свежей батареей Hugel ULTRA 75 Ah, пусковой 740A, замечаний у меня к ней не было. Но в 2019 я поставил себе магнитолу на Android, зная проблему разрядки АКБ у машин до 2008 года решил мониторить напряжение, благо сигнализация позволяет это делать дистанционно. И не зря, АКБ просел за ночь до 12 Вольт, но было лето и запуститься я смог спокойно.

Дальше начал наблюдать, было похоже на то, что не засыпал блок комфорта. Решил поменять Getway, стоял 1K0907530H, купил 7N0907530AJ и жрать батарею перестало.

Но с тех пор привычка периодически мониторить вольтаж машины осталась. С холодами всегда падало значение, в среднем было 12,52-12,57 В (есть погрешность, фактическое на клеммах АКБ обычно выше), при минусах проседало до 12,41-12,46 В, если верить сигналке.
Перед прошлой зимой зарядил батарею, холодов по сути не было, зиму откатал без проблем, теплый сезон 2020 тоже без вопросов. Но начал замечать, что батарея стала быстрее терять заряд, чем год назад.
Решил посмотреть на ней маркировку, но расшифровать дату производства так и не смог, на АКБ есть 2 выштамповки 677025157 (похоже на серийник) и 161251 (наверное 12 неделя 16 года, но я не уверен). Дальше в документах с машиной нашел гарантийку на аккум:

Понял что батарее уже пошел 5 год, но надеялся, что эту зиму переживёт. Т.к. я наблюдаю за напряжением, то сильного разряда ни разу не допускал, но этой зимой ей было тяжко. Чаще заряжал, но это из-за условий эксплуатации, дизель + короткие дистанции. В январе был мороз -20 пару дней, решил перед этим хорошо зарядить АКБ в пятницу, т.к. не планировал никуда ехать в итоге на 60 часов простоя его не хватило, в понедельник утром было 12,2 В и этого, чтобы крутить стартер не хватило, в итоге меня прикурили. Приехал на работу и оставил машину на 3 дня в боксе, а аккум на зарядку, надеялся пережить холода, но увы фокус не удался.

Потеплело и пару недель я ездил без проблем, но после установки нового РТС получал постоянный недозаряд и напряжение утром 12,35 В, но машина запускалась, т.к. было не холодно, перед выходными глянул на прогноз погоды до конца месяца и понял, что мы с АКБ не вытянем, психанул на покупку новой батареи.

С производителем определился давно, уже ни раз покупал родным и друзьям данные АКБ, вопросов не было, настала и моя очередь. Производитель не топ, но по надёжности меньше вопросов чем у Bosch и Varta или Exide. И для информации с 2020 года Topla/Tab — конвеерная батарейка VAG.

В субботу 6 числа забрал батарею и поменял, процесс простой, нужно 2 ключа, на 10 и 13

Вот такой стоял

Выбор пал на TAB Magic 78 Ah (пусковой 750А), у него еще есть брат близнец — Topla TOP 78, но взял тот, что свежее (45 неделя 2020 года)
З года гарантии, адекватный продавец, короче рекомендую!

С новой батарейкой мне теперь более спокойно, но мне кажется её тоже что-то ест… либо мороз, либо повышенный ток утечки…
Когда поставил, то сигналка показала 12,6 В, вполне возможно при неспящих блоках машины, домой ехал на прогретом моторе с минимум потребителей, в итоге подзарядил минут 40-50, поставил в 15:00 на охрану и долго показывала 12,9В, в 23:00 было 12,73В небольшая просадка за 8 часов, но на утро уже было 12,57 В, в воскресенье никуда не ездил, в итоге за 40 часов простоя напряжение упало до 12,46В и утром еле завёлся… теперь ломаю голову искать ли ток утечки, либо же это нормальное явление такого падения напряжения при холодах?

Хорошо, что старый АКБ не сдал, буду пробовать его оживить и держать про запас.

Всем лёгких запусков при любых условиях! ;)