Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Попались мне зимой прикольные диски от Seat Exeo, видел раньше такие на Altea XL, поэтому я загорелся и купил их, но они были с нехилой «бардюркой»
Примерил, вид необычный, ширина 8 дюймов и 42 вылет красиво садятся по арке
Колёса отдал проверенному мастеру, забрал красоту.
Думал их ставить, но смущал вес в районе 13 кг. В итоге эти диски продал, теперь катаются на Passat USA, там они хорошо вписались)
Дальше весной загорелся поменять салон, попался крутой вариант салона от Golf 5 R-Line, но я немного не успел его забрать.
Т.к. не сложилось с заменой салона, то психанул на покупку новых летних колёс.
Наконец-то купил себе BBS, так еще и не простые, а BBS Seat Sport R18 из аксессуарного каталога, диски ровные, но были очень грязные внутри, еле отмыл тот слой налёта. Далее их по новой отбалансировали, грузики вышли не больше 30 грамм. Снаружи в Европе их кто-то задул чёрной краской, я думал перекрашивать, но пока по финансам не до этого.
Резина приличная 225/40 R18 Continental Premium Contact 6, 47 неделя 2017 года, пара 7 мм и пара по 5 мм, можно еще смело кататься.
Диск в сборе с резиной потянул на 20 кг, диски отдельно вроде как весят чуть больше 11 кг.
Колёса перекинул поздно в этом году — 1 апреля, машина была на приколе, т.к. треснула ГБЦ и Лёнчик просто стоял в ожидании ремонта, менял штатным домкратом. Так она простояла неделю и уехала на ремонт уже на лете.
По вылету село нормально, однозначно лучше 17-к, хотя разница в цифрах не столь велика, тут большую роль играет ширина 7,5. Мне нравится как резина сидит на этих дисках)
В близи диски конечно выглядят не очень из-за чёрной покраски, но с метра уже норм, вид боевой, но крайне непрактично)
Когда пригнал на СТО вскрывать мотор, то машина уже села нормально после домкрата, посадка мне нравится.
Пока проехал мало на данной резине, поэтому выводы делать рано, но рулится отлично, думаю это заслуга 40 профиля, на плохой дороге чуть шумнее, чем Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Зацеп, торможение и поведение в дождь еще предстоит узнать, позже дополню впечатления.
Напишу небольшой отзыв по зимней резине Continental ContiWinterContact TS860 225/45 R17
Резина меня более чем порадовала, хоть суммарно я проехал на ней за 5 месяцев зимы чуть больше 3,5 тыс. км, но выводы сделал. Зима была снежная, но выгребала машина везде, учитывая даже то, что резина создана для европейских зим, я переставал ехать только там, где садился на пузо. Испытал в ледяной дождь — всё прошло без проблем и предсказуемо. По мокрому асфальту всё отлично. Зацеп – просто чума, со 2 передачи получалось ехать без букса почти всегда. Резина жесткая, но при этом нет валкости и она оказалась крепкая, попадал в 2 глубокие ямы, по звуку думал стойка выйдет насквозь, резина выдержала диски тоже. Износ трудно оценить, за 3500 км стёрлась с 8,5 мм до 8 мм. Резину рекомендую.
Также интересная особенность, в передних шинах камней практически не было, а вот задние были просто забиты, скорее всего передние подкидыват, а задние ловят и набивают, или это просто загадка… на ковырять их из протектора я просто задолбался, когда готовил шины для межсезонного хранения)
Т.к. вылез непредвиденный и дорогой ремонт мотора, то я продал зимние диски и прошлую летнюю резину. ФР диски остаются теперь на зиму, но честно мне их жалко убивать реагентами, поэтому если кто еще не купил себе 17-ки, пишите – договоримся ;)
Всем удачи!
