Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Перед минулою зимою купив собі 17-ки, модель PALAS, без проблем від'їздив на них сезон, все влаштовувало, але навесні виліз непередбачений ремонт мотора, через який я виставив усі свої колеса на продаж, диски були швидко продані за ті ж 200$ , що стали мені минулої осені.
Далі настало літо, фінансове питання вирівнялося, і я почав пошук заміни. Випадково трапився гарний варіант, майже такі ж диски як продав, а саме AGUILA – вони ж «Ромашки», їх ставили з 2008 року, той самий виробник AAC, тільки модель не SE001, а SE003.
Вага як і в минулих 10,8 кг без ковпачків ЦО та 11 кг з ним у зборі.
Диски продавали вже після фарбування порошком у кольорі графіт під глянцем.
Але не було ковпачків ЦО, точніше було лише 2 шт. і ті в жалюгідному стані.
Загалом корозія ковпачків – це хвороба на дорестових дисках, т.я. зовнішня частина виготовлена з тонкого шару алюмінію, при попаданні дрібних камінчиків утворюються сколи, а потім завдяки реагентам починаються незворотні процеси ... Але я з цим вже стикався, вирішив піти шляхом відновлення.
Відриваємо зовнішню алюмінієву накладку, трохи варварські, але іншого варіанта немає.
Далі зчищаємо заводський клей і приступаємо до другого ковпачка.
На диску все ще виглядає не дуже…
Т.я. у мене було всього 2 заглушки ЦО, то я купив ще пару, вони виявилися більш раннього року випуску (2006/2007), і накладка сиділа не на клею, використовувався білий герметик, знявши який отримуєш однотонну поверхню.
Но в любом случае требовалась покраска, т.к. заводской цвет отличается и не смотрится с графитом.
Дальше заказал объемные наклейки с индивидуальным дизайном, такие есть только у меня))
За наклейки благодарность Антону — отличное качество изготовления!
Але в будь-якому випадку було потрібне фарбування, т.я. заводський колір відрізняється і не пасує з графітом.
Далі замовив об'ємні наліпки з індивідуальним дизайном, такі є тільки у мене))
За наліпки велика подяка Антону – чудова якість виготовлення!
Примірка порадувала)
Але за кольором самих ковпачків спочатку був інший задум, т.я. малоймовірно збігтися з кольором дисків, то вирішив їх зробити чорними.
Мені дуже подобається кінцевий результат, хоча вже чув кілька думок про те, що людям не зайшло таке рішення, але тут кожному своє, як то кажуть всі фломастери різні))
Якщо пішла така гулянка, то прикупив розбірні вентилі HASKYY у графітовому кольорі, реально гідна якість.
Разом з вентилями заморочився і замовив від цього ж виробника чорні груза, тому що звичайні було б помітно.
Гума залишилася з минулого сезону, протектора ще 8 мм, так що побігає))
Зібравши все це добро, поїхав у суботу до хлопців у ALL TIRE на Сумській.
При збиранні зимових коліс виявилося, що 3 диски з 4 вимагають правлення, порушення геометрії були незначними, але сам факт.
Не розумію, як можна фарбувати диски, не перевіривши їхню геометрію, але це питання в нікуди…
Теоретично можна було й так залишити, але хотілося ідеалу, тому вийшов найдорожчий шиномонтаж у моєму житті (65$), але воно того вартувало, колеса відбалансувалися з мінімум грузів, а одне колесо вдалося зібрати взагалі без жодного, таке в мене вперше.
Після шиномонтажу поїхав на розвал/сходження, де зробив пару фоток загального вигляду.
Перевзувся того ж дня, як і рік тому – 6 листопада, за літній сезон проїхав 7 тис. км, літній Контік показав себе на відмінно, зайшов мені більше, ніж попередній Гуд'єр. 18-ки BBS теж витримали наші дороги, коли перевзувався то на шиномонтажі залишив літні диски на фарбування, підсумковий результат порадував, графіт у напівматі вигляд має))
Але зараз є певні фінансові питання, тож диски продав.
Всім удачі на дорогах ;)
