Перехід на систему охолодження Ланос 1,4 (закупка та підготовка)

Давно була думка щодо переробки схеми охолодження Рокети на систему Ланос 1,4 без виносного термостата. Основними сподвижниками було:

• прибрати павука з основних патрубків перед радіатором;
• по можливості замінити патрубки на нові, силіконові;
• також хотілося замінити розширювальний бачок, бо на дні вже була внутрішня тріщина, яка могла у будь-який момент стати наскрізною;
• разом із цим проєктом збирались матеріали щодо заміни силової проводки АКБ на нову, про що буде також розписано у додатковому дописі;
• є надія, що взимку з цими переробками двигуну буде трошки зручніше працювати, бо мене, як водія, в принципі, влаштовувала його робота.

Багато шукав на просторах інтернета та на форумах щодо конфігурації переробок та матеріалів, які для цього необхідні. Тож поступово придбав те, що, на мою думку найкраще підійде моїй Рокеті!!!

На аліекспресі було придбано (ціни доволі низькі, бо куплялося по акційним цінам, ще й з урахуванням різноманітних бонусів від площадки):

• хомути самозатискні під шланг D17, 10 шт (3 грн);
• 
  набір хомутів самозатискних (90 грн);

• знімач хомутів (56 грн);

• шланг силіконовий з внутрішнім діаметром 16 мм, 1 м (201 грн);

• шланг силіконовий з внутрішнім діаметром 10 мм, 1 м (175 грн);

• шланг силіконовий з внутрішнім діаметром 8 мм, 1 м (168 грн);

На різноманітних площадках внутрішніх придбав (ціни з урахуванням доставки):

• патрубок до радіатора верхній, Ланос 1.4, Wolmot, б/в - силіконового я не знайшов, щоб окремо купити (391 грн);

• патрубок радіатора ВАЗ 2101 під мідний радіатор, верхній, силіконовий - буду його монтувати, як нижній у себе (444 грн);

• термостат WAHLER (3017.87D2) на 87° (340 грн);

• корпус термостата з лійкою, алюміній (400 грн);

Все інше придбав з перевіреного магазина - detali.zp.ua:

• хомути самозатискні під шланг D42 мм, EuroEx, 4 шт (126 грн);
• хомути самозатискні під шланг D26 мм, EuroEx, 2 шт (39 грн);
• хомути самозатискні під шланг D25 мм, EuroEx, 8 шт (153 грн);
• хомути самозатискні під шланг D16 мм, EuroEx, 10 шт (91 грн);
• прокладка термостата, Ланос 1.4, 2 шт (5 грн);

• шпильки М8х1, 25×40 коробки передач 1102 (кришка 5-ї передачі), 4 шт (40 грн);
• датчик температури охолоджуючої рідини Ланос, GM (395 грн);

• бачок розширювальний, Ракета (210 грн);

• подушки радіатора Ланос, Awel, поліуретан (50 грн)

У термостаті не треба було свердлити отвір, бо вже він втілений у конструкції:

Приміряв термостат та датчик температури до корпуса. Якість лиття така собі, довелося трохи заусениці зняти напильником у місці розміщення датчика. Але в принципі все інше у допусках: площини без перекосів, отвори під шпильки збігаються. Одну з прокладок довелося підрізати під термостат, щоб все влізло.

Датчик стає чітко, до термостата не достає, є зазор десь 3 мм. Новий датчик брав, бо навряд старий викрутиться із старої лійки без втрат. На етапі косметичного ремонта двигуна той датчик так і не було викручено.

І от все було зібрано у коробку в очікуванні сприятливих умов для втілення проєкта:

У наступних дописах вже будуть саме роботи та супутні пригоди....

Коментарі вітаються!!!!