Поршни

На двигатель Twin Spark 1.6 Eco существует два поршня, это STD и ремонтный поршень +0.4 его артикул 71717541

Т.к. на цилиндрах и поршнях были задиры, то логично было бы расточить цилиндры в ремонтный размер и поставить ремонтные поршни. Если бы не одно большое НО! Этих поршней нигде нет в наличии. Не только в Украине, у нас я как раз нашел нужный мне поршень, но к сожалению только один, что в данном случае не спасает никак. Этих поршней больше нет в принципе нигде в мире, я пытался заказать их у разных поставщиков, везде приходил отказ, искал их на eBay, ездил к официальным дилерам в Украине, просил друга заехать к официальным дилерам в Германии, искали и в Италии, и в Японии, даже пытался заказать не оригинальные поршни, а Nural, результат везде был одним-снято с производства, в наличии нет, под заказ тоже нет и не будет.
При этом поршни STD как оригинал, так и Nural без проблем можно было купить на eBay. Их стоимость была 450€, + доставка, + растаможка, + на пиво.
Если бы я пошел этим путем, то надо было бы гильзовать блок под поршни STD. Чего мне на самом деле делать не очень хотелось, есть у меня какое-то недоверие к качеству гильз. Поэтому этот вариант я оставил на самый крайний случай.
Начал изучать информацию по поршням от вариаторного 1.6 Eвро3 от той же 147/156. Размеры поршней оказались одинаковыми, степень сжатия двигателя тоже, отличие заключается лишь в наличии цековок на поршнях вариаторного Twin Spark 1.6 и их отсутствия у Twin Spark 1.6 Eco. При этом на Есо поршнях есть лужа, на вариаторных ее наоборот нет.
Были найдены и куплены поршни Nural +0.4 за те же 500€ что мне обошлись бы поршни STD c eBay. А скорее всего вышло даже дешевле, учитывая расходы на доставку и таможню.

Блок был расточен под эти поршни.
Далі буде.