Заміна кісточки

Нарешті дійшли руки поміняти верхню опору двигуна. В народі - кісточка(ще на момент покупки там був обірваний один сайлентблок і вона люфтила)

Взяв "по-бомжу" тайванську vika

По заміні 5хв роботи:

Скинути декоративний захист, взяти 2 ключі на 16 та й усе

Якихось змін в роботі двигуна не помітив)

Але не хитається, тримається міцно, і на тому дякую)

Доречі, стара деталька буда ще оригінальна

Якось так)