Заїхав чисто ТНВД відправити в ремонт

Позвонив знайомий проконсультуватися по авто, робить не адекватно, помилка 00550, домовилися що приженуть до мене і будемо займатися нею

Завели авто вже в мене, робить не адекватно, попробували крутити угол вприска він стоїть в нулях, знімаємо ТНВД в ремонт

по ходу дивимося на всі косяки

Побитий захист ременя ГРМ, в ТНВД якась стандартна проводка вже впаяна

При зборці десь пролюбили одну мідну шайбу на подачу

Основний радіатор з А4 ауді

Глушимо форсунки і ліземо далі

Консервуємо ТНВД, по маркуванню 106 Е така як положено

Так як авто дорест, підкачуючого насоса немає заряджаємо акум, він нам пригодиться для розвоздушки

Подалший огляд показав шо в авто повністю відсутній пластиковий захист ременів, відсутній болт кронштейну пердньої подушки

Так як радіатор стояв не родімий, і нехватає оригінальних кріпежів, їдемо на шрот це все збирати, докупили передню подушку і нові ущільнення для оригінального радіатора

Ставлячи нові кільця і скоби виявилось що відсутній прижимний конус для резинки, добре що був запасний

Так як радік кондея був пробитий нам на шроті подарили печальний але живий б/у, міняємо, масло кондея надиво чисте

Оригінальний болт який кріпить ролик і захист був відсутній, на шроті ми його взяли, почали протягувати з моментом а він не затягується, немає там вже різьби, реставруємо

Так як болт був не оригінальний а отвір сквозний вирішили відкрутити плиту не знімаючи шкива колінвалу і глянути чи його не вкрутили далі в ролик ГРМ, глянули якби не доставав, пробуємо плиту ставити на місце,вона нестає, їй щось мішає, знімаємо шків, виймаємо плиту і з неї випадає ось такий болт

Десь колись у когось впав і лежав собі там в ГРМ, добре що його не затяну в ремінь, але далі нас ждав більший сюрприз, Натяжний ролик ГРМ стояв на косину і вже болтався, був прикручений на таку шнягу

Як цього болта закручували не понятно, нарізав болгаркою канавку під викрутку і зняв його. Пружинний ремкомплект для цієї різьби був в наявності, вкрутив пружину але болт не протягнувся з моментом. Покурили з токарем літературу і визначили що нам потрібно вьортиша робити на 14*1,25 це щоб перекрити ту попередню різьбу яка вже не тримала, сверло для вьортиша 12,5 якраз перекриває

Власник захотів обновити колпачки свічьок накалу, ремкомплекти є в наявності, погнали

Вертаємось до ГРМ і розуміємо що натяжки ролика небуло, будемо провіряти мітки може ремінь скакнув коли ТНВД ригануло і бачимо що так, десь один - два зуби скакануло

Знімаємо шестерні будемо виставляти все по новому

Вертається ТНВД з ремонту виставляємо все по мітках, заводимо а машина робить три секунди скидає обороти і далі десь на 400 обертах ледь робить

По рекомендації OlegSchaman було сказано що потрібно прогріти авто вище 80 градусів і має все пройти, додатково по рекомендації Bosch Service який робив ТНВД було сказано скинути фішку температури, робимо, скидаємо фішку і авто робить набагато краще, циклова подача проситься до норми

Тільки надіваємо фішку циклова космос

Bosch Service дає добро вскрити кришку і регульнути циклову, регулюємо також угол врписка в 2,0 ATDC

 Витягуємо грань дозволеного, але не дуже хороші показники по корекції форсунок

Під кришки і до форсів не лізли, в подальшому домовились що форси передивляться відремонтують, глянуть чи ті що потрібно стоять і тоді з цикловою будемо щось рішати

Авто заводиться і їде, мотор робить рівно, наразі власника все влаштовує по динаміці і їзді