Ford Fusion Hybrid (2G) Заміна нижньої опори ДВЗ та опорного підшипника стійки амортизатора Ford Fusion | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Після заміни гідравлічної опори ДВЗ, вирішив що цього року, у будь-якому випадку змінюватиму і нижню опору, оскільки зазвичай вона вмирає ще раніше. Тим більше що через час, я почав відчувати стусани при перемиканні з D на R і навпаки, що свідчить, в першу чергу, що саме в ній проблема. Власне замовив її у моєму улюбленому офіційному Ford Service, оскільки оригінальні запчастини в місцевих магазинах не замовити, там продають лише аналоги.

Також була проблема в лівому опорному підшипнику. Насправді я відчув цю проблему ще після покупки машини, але вона на стільки ледь помітна була, що я вирішив забити болт на це і сподіватися, що це не проблема в рейці, а дійсно в опорному підшипнику, та й чекати коли проблема буде вже помітна, щоб простіше було діагностувати її. Відчувалися ледь помітні пiдкушування при повороті керма на місці. Згодом вони стали сильнішими і вже видно було як вони віддаються в пружину, що вже свідчило про проблему в опорному підшипнику. Почав вивчати від якого виробника купувати, соклубники сказали, що по заводу йде FAG. Замовив з AutoDoc FAG, що вийшло близько 13€, а ось доставка до мене близько 19€, тому що я живу на острові. FAG виявився одним із найдешевших, від інших виробників ціни доходили до ~20€, що як на мене – не так критично. Висновок зробив такий. Так, дійсно, FAG йде із заводу, але візуально вони відрізняються – це раз, по-друге FAG заводський Made in Canada, а FAG фабричний Made in China. Як це позначиться на якості - не знаю, але впевнений, що поступатиметься колосально. Дуже шкодую, що не розкрив його і не промазав додатково мастилом, якого я не маю. Так що вся надія, що із заводу там все ОК із цим. На даний момент проїхав близько 15000км - питання немає, але варто ще врахувати, що хоч дороги тут не ідеальні, але все ж таки не вбиті в мотлох, та й начебто не особливо часто я влітаю в ями серйозні. Є підозри, що і в Америці власниця їздила хорошими дорогами, та й у принципі не гвалтувала машину. Тому практично вся підвіска при пробігу 225000 км ще рідна. При покупці ще змінював стійку стабілізатора, тому що вона була зламана навпіл - думаю після транспортування. Ну і втулки стабілізатора цього місяця планую замінити, як на мене, з таким пробігом - час уже. По підвісці на цьому все поки що.