Заміна гідравлічної опори двигуна Ford Fusion - DG9Z-6038-L

Після покупки машини, на той момент це було близько 185 000 км, я відчував 5 точкою, що заміна опори двигуна не змусить себе довго чекати, тим більше що завдяки "статистиці" соклубників - вона рідко коли приїжджає більше 200 000 км. Власне замовив її в офіційному Ford Service. Коли вона приїхала – одразу ж там на місці і поміняв її. Вийшло приблизно 240€ із заміною. Двигун став менше труситись, але все одно не ідеально. Є впевненість, що навіть на новій машині двигун не працюватиме ідеально (ідеально - це в моєму розумінні, з урахуванням мого особистого досвіду). Якщо не рахувати тряску, коли запускається двигун при розрядженій ВВБ, то єдина притензія є на момент, коли переходить на ходу з ДВЗ на електро. У цей момент припиняється подача палива, але двигун не зупиняється повністю, а ще пару секунд, умовно, крутиться на близько 1000rpm (хочу холостий хід близько 1250rpm) завдяки електродвигуну, тим самим очищаючи камери згоряння від залишків паливної суміші або ще чогось. Це все теорія, і вона не моя, читав про це на закордонному форумі. Власне до заміни - тряска під час цієї процедури була така, що весь салон ходив ходуном. Після заміни - цієї тряски стало набагато менше. Можливо, якби я не знав, як було до, то я б і не дізнався про такий момент взагалі. Яким же чином визначити що час міняти цю опору? Найкращий спосіб звичайно - це п'ятою точкою. Далі можна використовувати різні тактики. Звичайно ж це візуально – подивитися на наявність потік олїї на ній, а так само по зазору між подушкою та нижнім кріпленням (прикріплю фото нової та старої). Є ще один спосіб, але він більше відноситься до купівлі вживанної опори, що вкрай не рекомендується на Ford Fusion (я так робив на іншому авто - беремо опору і починаємо її трясти потужно біля вуха, в цей момент ніяких звуків усередині не повинно бути, якщо вони є - значить всередині вже є повітря і опора 100% вже від'їздила своє. Все це можна використовувати виключно як поради, що не може гарантувати 100% результату.