Колесо. Ч2

Так як ступицю все одно варити, заодно вирішив її модифікувати. Ідея: диск перевертаєм полкой до моста - таким чином в нас пропадає обмеження по вильоту, в барабан тепер ми не впираємось, і колесо зміщаємо в колію переднього колеса - так має бути, до цього він їхав боком. Для цього нам знадобиться проставка між половинками втулки шириною 22 мм. Матимемо на виході більшу відстань між підшипниками, що зменшить плече злому від обода, а це позитивно має впливати на їх ресурс. Ширина самої втулки загальна більше 15см, відстань між підшипниками 107мм. Тому треба своя розпорна трубка , її креслення:

Розраховую так, щоб крайня площина барабана була в одній площині з краєм обода, тоді воно має не чіпляти кардан.

Ступенька для центровки. Взагалі складне питання все це зварити рівно.

Зазор між спицями і барабаном збільшився, що дасть змогу покласти нормальний шов.

Стягнув на осі всю конструкцію і поступово, провертаючи зварив. При цьому не можна варити підряд, спочатку прихватками, її постійно тягне сварка на перекос.

Спиці набирав, дивлячись на фото як було раніш.потім поступово витягнув вісімку, наскільки це можливо на квадратному ободі. Що він квадратний я роздивився, коли  вже спиці були набрані. Прокатати таке колесо звичайні шиномонтажки не беруться.