Ремонт заслінки рециркуляції повітря та обмеження по струму її двигуна

Ця болячка Опеля мене також не оминула. В один прекрасний пятничний день щось смачно хруснуло під торпедою. Колеги по клубу відразу вказали причину - заслінка рециркуляції. 
Зняв бардачок для перевірки - таки вона. Попри те що у мене уже "рестайл" вузол, з додатковими упорами - вони зі своєю задачею не справились. Вал двигунчика провернуло на 360 градусів без проблем. Відразу ж відключив її від живлення щоб мінімізувати ступінь пошкодження.

Є три варіанти ремонту даної проблеми:
- Малий бюджет - ремонтуємо за допомогою анкера М12 + ставимо резистор 120 Ом для зменшення зусилля двигуна на заслінку

- Середній бюджет - ремонтуємо за допомогою анкера М12 + ставимо стабілізатор напруги (на ОЛХ є готове рішення - 315 грн на момент написання посту)

- Великий бюджет - в того ж продавця з ОЛХ купуємо нову надруковану заслінку  + стаб (750 грн наче на момент написання посту)

Демонтаж. 

Щоб дібратись до вузла рециркуляції потрібно зняти бардачок.

Далі беремо торцеву головку на 5.5 мм і відкручуємо всі саморізи що бачимо біля двигуна пічки, його необхідно зняти.

Відкручіємо привід заслінки та витягуємо її через отвір.

Такий стан...

Ремонт.

Для відновлення використовуємо анкер М12, а саме його трубчасту частину. У цій трубці необхідно трохи розширити паз уздовж усієї довжини, щоб зменшити силу розпирання при надяганні на заслінку. Діаметр частини заслінки, на яку надягається трубка, становить 11 мм. Внутрішній діаметр трубки також 11 мм, тому її потрібно трохи підточити, щоб при надяганні діаметр залишався незмінним.

Після такого ремонту буде невеличкий люфт на валу.

Для зменшення "руйнівного" зусилля моторчика на заслінку необхідно зменшити струм, при якому моторчик буде вимикатись, коли заслінка буде в крайніх положеннях. Пан Валерій (@LeadeR ) рекомендував встановити всередину корпусу механізму редуктора резистор на 120 Ом. В себе він так і зробив, номінал підбирав тестовим шляхом. Йому віримо та щира вдячність за допомогу:))

Ну і раз уже моторчик пічки в руках - робимо йому мінімальне ТО. Я його розібрав та прочистив щіточкою з пилососом. Також помив крильчатку.

Ну от така робота. 

Дякую колегам по клубу за інструктажі по ремонту.

Особлива подяка пану Валерію (@LeadeR ) та пану Сергію (@loki-amorf ) за консультації по обмеженню струму двигунчика. Я в цьому ваааааще не розбираюсь  :(

Бюджет ремонту : 22 грн за анкер та 1 грн за резистор.

Все працює добре.