Генератор помер 😵

Сумна історія з гарним закінченням…

Якось ввечері сів в авто - ключ в замок - оберт - запалення - двигун запустився…спостерігаю далі, як в мене всі світові прибори влаштували стрободискотеку😆 

Поки знайшов час в своєму графіку щоб записатись на діагностику, тиждень довелось покататись як на голках 😬….спека в Києві стояла під 40 градусів…стаючи в затор відчувалась сильна просадка по обертах, вони плавали і відчуття наче ось ось двигун заглохне))

Докатав тиждень —> сто —> діагностика …висновок - Вашому генератору габела, він дає зарядку від 1500 обертів, все що нижче працює в мінус, тобто тримається за рахунок живого акума…

Декілька варіантів вирішення: робити реставрацію мого оригіналу, придбати новий Китай, придбати б/у реставрацію типу також з гарантією…

За щасливим збігом обставин мені абсолютно безкоштовно дістався оригінал, дякуючи добрим людям, в такому самому стані як і мій))втомлений життям… От його Я віддав на повну реставрацію і переборку)

На станції майстри перетрусили його за день, змінивши попутно все що тільки можна було там замінити) ну майже все…ротор залишився рідний)

Знов запис на СТО - тепер заміна…

Ось цього бідолагу нещасного зняли 👇

20 років генератор прослужив вірою і правдою на цьому авто, він оригінальний, ніхто його ніколи не знімав, не обслуговував…треба віддати йому належне👍

Тепер суть питання, чому так сталось?

Генератори на Мондео 3 помирають в середньому на пробігу в 120 тис км., бо розташовані вони під випускним колектором🤯

там температура жах, нормального охолодження толком немає, що призводить в результаті до деградації та поломки…наглядно покажу 👇

Проблему вирішено! Результатом задоволений, працює автомобіль рівно, зʼявилась навіть тяга, краще ніж була, зменшилась витрата палива) позитивні зміни!

Є ще до чого прикласти руки…буду викладати в наступних постах!

Дякую тобі, що ти тут))😎🤝