Термовыключатель, тормоза, топливный бак

Всем привет
Не было времени написать о небольших победах, исправляюсь.
И так первое это победа над термовыключателем. Ранее я писал о том, что родной выключатель помер, я заменил его на SWAG. Оказалось гуано редкое. Попалил и кусок проводки и фишку подключения. Не сразу, а буквально откатав две недели.

На экзисте заказал термовыключатель Wahler. Отзывы про этого производителя явно по лучше будут. Там же заказал и фишечку. Установка проста и думаю расписывать тут нечего.

Теперь вроде работает вентилятор как положено. Тьфу-тьфу-тьфу. Месяц уже откатали.

Далее заменил тормозные диски, колодки а так же пыльники направляющих. Были куплены и сами направляющие суппортов TRW SP9896 но мне они не подошли, так как я не знал что у меня там уже выработка в суппортах и пальцы эти выточены у токаря. Диски и колодки поставил Brembo. Очень доволен новыми тормозами. Четкое торможение, плавное а когда нужно — резкое. Больше не нужно беспокоиться.

Потом заменил сайленты передних рычагов. Взял Lemforder. И ступичные подшипники задние. Взял SNR. И пыльник левого внутреннего ШРУСа GKN-Spidan.

Ну и решился таки снять топливный бак. Может знакома кому проблема моя. Когда заправляешь до полного бака, из под машины бежит бензин. Примерно пару литров. Я редко заправлялся до полного, но все же такая болячка не приятная. Снимал бак часов 6. Вся загвоздка была в двух болтах у горловины. Шляпки сгнили до того состояния, что их не то что ключами, пассатижами ухватить было невозможно. Тем не менее справились.
Так же после замены летом топливного насоса у меня появилось подозрения на неправильные показания уровня топлива. Насос и поплавок был в сборе фирмы ERA.
Ну и сняв бак увидел картину. Одна трубка вообще слетела со штуцера. Хомуты просто сгнили. Почти все. А количество грязи которое я оттирал… Наверное килограмм пять точно))) Хомуты заменил, трубки подтянул, грязь что смог — отмыл. Клапана проверил, отчистил и продул. Насос сеточку промыл, поплавок немного повернул. Заменил топливный фильтр и подходящие трубки заменил.

Ниже на фото главный виновник, эта трубка валялась в стороне от своего места. Думаю это и была причина течи бензина при полном баке.

А на следующем фото я отметил положение поплавка в баке. Левее — показывает еще меньше уровень, а правее просто не позволяет повернуть его положение корпуса насоса в низу, просто упираешься в него и все.

Проверить течь возможности пока не было. Так как заправить полный бак пока нет финансов. Все вложил на нужности) Но по идее больше бежать ему неоткуда. А по уровню бензина, не знаю что и сказать. залил 31 литр. Показывает 20. Это типа резерв 10 литров? Или все же нужно что то корректировать с поплавком? Подгибать или еще что?
Спасибо за внимание! Всем удачи на дорогах!