Что происходит с Синькой =) Понемножку обо всем

Всем привет)
Давно ничего не писал, так как не было времени особо. Машина конечно не заброшена. Мотаем километры. Жрем зарплату а иногда и влазим в долги.
За последние пол года сделано достаточно много. Были и успехи и неудачи. Но пассатик уверенно выполняет свою работу, временами подсказывая куда нужно опустить морду своему хозяину)
В кратце расскажу о том что сделано.
Были отреставрированы диски и покрашены в камере в белый цвет. Сразу машинка помолодела внешне) Кому интересно диски Viper by Rial EVO D5

Была поменяна система охлаждения. Основной радиатор (Ниссенс), часть патрубков (что сумел найти), помпа (SKF) очень хорошее качество, рекомендую! Далее термостат (Wahler), фланец боковой и передний, пластиковые (взял топран) пока ничего вроде. Антифриз решил использовать G12 Феби.
Чуть позже заменил масляный насос. Естественно Kolbenschmidt. Масло, перешел с Shell Helix HX7 10w40 на Motul Turbolight 4100 10w40. Заметно меньше угар масла. На ощупь явно пленка сильнее. Однако периодически лампочка давления напоминает о себе. Давление не мерял, так как это проблема в моем городишке. Масложор примерно 500 грамм на 5000км. Достаточно серьезно. Выхлоп синеватый. Капиталочку пора, понимаю. Но сумма около 1000 вечно зеленых… Тяжело пока собрать.
Из приятностей был приобретен комплект из 4х ЭСП, оригинальных, в хорошем состоянии. А так же 4 дверные карты черная кожа от Б3. Очень нравится) на комплект кресел ВАГ Спорт мы пока не заработали)
Была неприятность с правым передним стеклом. Сгнило крепление, потому иногда стекло выпадало. Пришлось менять стекло, и растонировать переднее левое. Как бы -1 к комфорту +10 к видимости по сторонам)))
Попробовал так же дверные уплотнители от ВАЗ2108. Я не могу сказать что совсем говно, так как родные уплотнители были совсем грустные. Как бы тише стало, но все же не тот уровень. Нужно что то изобретать. Этот вопрос открыт у всех пассатоводов. Кто то еще с газели колхозит, кто то от Б5. Но что то все не то. Надо что то решать товарищи.
Так по мелочи еще поменяны петли левой передней двери, замок, бархоток внешний на этой же двери. Подогнали магнитолку Pioneer DEH1300. Старенькая, но звук лучше чем у китайцев)
Чем еще поделится? Ну только соображения. Как я подметил выше, капиталка движка уже становится необходимостью. Процентов на 10 упала тяга. Ощущаю. Езжу часто. Давление масла под вопросом. Жор присутствует. Выхлоп нужно поменять, катализатор скорее всего выгорел, звук как пустая жестянка на наборе оборотов. Так же есть неприятность, потекла рулевая рейка по левой стороне. Громко работает насос ГУР. Как турбина прям. Надо думать о замене рейки и насоса. По кузову за два года владения конечно появились мелкие рыжики. В едва заметных местах. И дыра в задней левой арке. Прям грусть нападает от этого. Ведь вложено много сил. И нужно вложить еще столько же, дабы старый, но верный друг помолодел, и радовал еще хотя бы десяток лет. Полюбил я его. Верный друг. Удобная машина как для семейной жизни, так и для просто душевных покатушек с друзьями) машине 25 лет, а она показала мне что такое 210 км/час) сейчас уже конечно больше 180 не даю, так как на ремонт денег пока нет) будем над этим работать)
Спасибо за внимание) Всем хороших дорог и чистого топлива!
В будущем буду стараться более подробно по каждому поводу отписываться!
И просто так фоточка моего пассата и б4 дружбана) Встретились так сказать)