Длиннопост, традиционное ТО в страстную пятницу.

После последнего ТО у официалов мне приговорили правую рулевую рейку.

Но я решил съездить ещё по рекомендации к частнику на диагностику ходовой.

Он посмотрел, пощупал, покачал и кроме рейки приговорил ещё и подушки опоры стоек.

Далее я решил ещё заехать на БОШ сервис и там пройти ТО, и вот там уже обнаружили что задние сайлентблоки разбиты в хлам, а задние тормозные колодки расслоились.

Потом был период консультаций по покупке запчастей и стоит ли менять рулевые тяги парно или поменять только ту которая вышла из строя.

Было куплено:
Две рулевые тяги TRW, на фото почему-то попала только 1
Две опоры стоек с подшипниками

Два сайлентблока задней балки
Тормозные колодки в круг ABS

Также куплен воздушный фильтр двигателя и салона.

Плюс присадка к топливу для промывки топливной системы.

Обслуживание было на двух разных сто, так как пасха, и не все делают все работы,

Опоры стоек и рулевую тягу делал в одном СТО,

При снятии жабо выяснилось что болты прикипели намертво к посадочным местам и прокручиваются вместе с ними.

Нормально открутить не вышло так как даже в зажиме их проворачивало.

Сайлентблоки и тормозные колодки делал на СТО Фаворит, делал Мастер Михаил на вот таком шикарном аппарате:

Сайленты

Дальше была поездка на шиномонтаж и переобувка с зимы на лето перед розвалом.

Розвал-схождения делал у General cars.

Воздушные фильтры поменял сам во дворе, присадка залита в почти полный бак дизеля.

Итого в круг почти 13000 грн.
Но я доволен, ушли посторонние звуки. Машина преодолевает неровности почти идеально, что-то где-то постукивает в задней части автомобиля, но очень тихо. Буду наблюдать.