Очі бояться а руки роблять )))
перечитав / передивився чуток інформації по підготовці кузова.
зпочатку думав йти технологією Novol classic.
Для підготовки кузова взяв кораловий круг і 2 металеві насадки на болгарку.
саме складне це очищення прийомів. Там тришаровий слой фарби/шпаклівки )))
План зараз наступний…Технологія)))
завистити весь кузов до металу…вскрити його кислотним ґрунтом Body 960.
Почитав його властивості з приводу консервації іржі, а вона як ви розумієте все одно не всюди вичиститься…є деякі місця що туди щітка не пролітає…а пескоструєм в мене бажання не має робити. Він дуже пошкоджує.
Приміряв нові фільонки…новодельні панелі відчуваються…тоненьки (((
З власного досвіду, якщо є можливість, дуже радив би користуватись матеріалами Novol Spectral - це вишній рівень, в порівнянні з Professional, які просто хороші добротні матеріали, претензій до них нема, але... )
По реактивному грунту. Його не можна залишати відкритим на тривалий час, бо він буде випрацьовувати свій ресурс. Плюс - буде забруднюватись, а його ж навіть не перешліфуєш перед нанесенням акрилового. Тому краще робити по технічці, реактивний - пауза (здається 30 хв) - акриловий.
Акриловий, правда, теж гігроскопічний, і давши йому висохнути, ідеально далі накрити епоксидним, по якому вже й можна шпаклюватись, в разі потреби, чи наносити інші вирівнюючі/заповнюючі шари.
А не задумувались над хімічним зняттям старої фарби? Коралові диски - дуже крутий абразив, але це ж скільки роботи - все ними перечистити! )
З приводу хімічної очистки: нажаль хімічних ван у нас не має - та й бюджет високий такой послуги.
Спробував сьогодні зняття старої фарби шляхом нанесення геля body 700 (було півбанки)- чи то гель старий вже , але він не спрацював як я собі уявляв.
Поїхав за свіжим у будівельний магаз і там із "кращого" тільки СП 6 Хімрезерв - взяв його...
Спойлер ))) результатом також не задоволений...Наносив його 3 рази - чекав біля 30 хвилин між нанесенннями...Висновок - щетками бистріше в рази і не так пахне