Ford Sierra (SIERRkA)

Пошук, питання, відповіді

Я їжджу на Ford Sierra
Україна

Вітання всім, давно не було записів на бортовику, та і писати поки цікавого немає що, машина кожен день на ходу, після реставрації двигуна тільки заміна мастила і все) І тюнінгу проводиться тільки дрібні роботи роботи які особо не помітні і доопрацювання що робилось раніше.


І так, перейдемо до справи. 

Виникло таке питання, чи можливо перейти з вставних полуосів на прикручуваємі, з заміною редуктора і полуосів, але залишивши барабанні гальма.



Зараз в мене стоїть варіант тип А, як на фото, а хочу перейти на тип В

Запитаєте чому не перейти відразу і на дискові гальма? Для цієї машини вистачає і великих барабанних гальм в головне не немає механізму ручника з флажком, який постійно закисає, в перехід на інші полуосі для легшого обслуговування підвіски і вибору редукторів.

Інфорції в інтернеті не знаходжу, знайшов єдину тільки фотографію з конфіглм навпаки

Чи взаємозамінні вони?



Але не зрозуміло чи це балка сієровська чи Скорпіо


Трішки трендів gpt)



Опубліковано: 17 липня 23:12
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Sierra
Думаю найпростіший варінт балка ціла. Теж над цим задумувався, але по окремо все знайти ще той квест. А ручник думаю не закисне якщо ним постійно користуватись.
17 липня 23:58
Я їжджу на Ford Sierra
Laser
Думаю найпростіший варінт балка ціла. Теж над цим задумувався, але по окремо все знайти ще той квест. А ручник думаю не закисне якщо ним постійно користуватись.
Laser, балка цілком є, але потрібно реставрувати
На одному з супортів цей флажок під заміну, або заварювати і точити
Закисають вони від бруду і солей постійних, можна сказати що кожен сезон потрібно робити ревізію механізму, розбирати, чистити, мазати. Кожен по різному відгукується про них, але як на мене механізм трохи не вдалий. Різна думка про перехід на дискові гальма, є свої плюси і мінуси
18 липня 00:09