🔧💥 Після першого ремонту паливної системи та заміни трубок на шланги 🚗, здавалося, все має запрацювати. Але не тут-то було…
Машина взагалі не їхала — оберти не піднімались вище 2000, мотор троїв, смикався, і в гараж я ледве заїхав на першій передачі 😩. Тяги не було зовсім.
🧠 Почав з того місця, де зупинився минулого разу. Вирішив перевірити паливний фільтр: зняв, розрізав — і тут я просто офігів…
💀 З нього вилився чорний бензин, повний металевої стружки та бруду 😱. Схоже, система була серйозно засмічена, а фільтр усе це збирав у собі. Стало зрозуміло, чому двигун "задихався" і не міг нормально працювати.
🧼 Перша думка — терміново чистити все від початку до кінця.
🛢 Попереду багато роботи: знімати бак, промивати, можливо, ще міняти частину магістралей.
💪 Шлях непростий, але зупинятись не можна — потрібно рятувати паливну систему!
🔧🚗 Коли зняв бензобак — на щастя 🙏 — всередині все було відносно чисто: трохи сміття та кілька крапель конденсату 💧.
АЛЕ… 🎯 Головна битва чекала попереду: болти кріплення бака були настільки заіржавілі, що різьби в них просто не існувало! 😤🧷
⚙️ Довелось брати болгарку в руки й різати "по живому" — інакше ніяк! ⚡🪓
🧰 Після демонтажу зрозумів: 🧠 паливну магістраль треба серйозно міняти.
🚶♂️ Сходив у магазин, взяв ще 2 метри бензостійкого шланга 6 мм 🛒🧪.
💣 Із старого фільтра вилився чорнющий бензин, у якому плавав осад з металевої пилюки — справжній жах 😱🛢️
🔁 Усе акуратно замінив, проклав, затягнув та зібрав у зворотному порядку.
Тепер паливна система — як нова 🧼🔩
Робота була не з легких, але результат того вартий 💪🚘✨
В батька Славік 2007 року, то все читається, багато чого можна глянути і не ламати собі голову і не перебирати ті датчики як насіння
Або взагалі перекуп намахав і там карбюратор))))