Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Був на ТО-120, знаючи недоліки двигуна і схильність до задирів через кат, попросив глянути в циліндри і на каталізатор. Циліндри не ідеальні, але не смертельно. Лямбда була біла і кат такий бугорками. Порадили з ним щось робити.
Сусід по парковці порадив гараж по вихлопу, в принципі гарні хлопці, показали-розказали, швидко зробили, поставили універсальний металевий кат на Євро-5. По часу години 4, по грошах 20 тисяч мінус 1,5 за крошку мого старого каталізатора. Стан у розломаному вигляді на фото - так цілком наче і не погано, тільки вже такі бугорочки на вході, а так наче був і не забитий і не поплавлений.
Прошили прошивку, чеків нема, не смердить, паливо не жере, все ок.
Можна було дешевше, полумʼягаситель і прошивкою обманути але якось це вже неповноцінно чи що:)
При чём тут цвет каталика? Это ж не dpf дизеля.
По каталикам и не только рекомендую канал КаПауер на ютубе. Парни знают своё дело, и не одну стаю собак сьели на корейцах. К ним машины приезжали даже с Украины. .ещё до. .не смотря на расстояние.
На канале найдёте и применение и ньюансы каталиков. В некоторых Наличие каталика - обязательно, т.к. кат создаёт газовый упор для нормальной работы колец, тем самым убирая возможность масложора. В противном будет масложёр. Устраняется "усиленными" кольцами при КР, т.е. в поршнях протачиваются канавки под более толстые маслосьёмные кольца.