Очищення форсунок — повертаємо потужність і економію 💪⛽

Скільки лив, то різниці відчутно не помічав. Це як БАДи, п'єш і віриш у краще😁

Скільки лив, то різниці відчутно не помічав. Це як БАДи, п'єш і віриш у краще😁

Ніколи не використовував такі присадки, щось якось боязно. Цікаво буде почитати відгук, чи змінилося що.

roma-rex, Ще до того як я доїхав до автомагазину покращилася робота авто. Але форсунки все ж вирішив промити. Надприродного результату я не побачив

Proton_, типу коли тільки їхали в магазин за засобом, то авто вже почуло думки і стало працювати краще?

Можно не тратиться не "специальную" жижу. . Я пробовал и такую и Хадо. .В конечном - иногда подливал ацетон фирмы "Химрезерв" в стеклянной бутылке, покупал в Эпицентре. Да, это не чистый ацетон, но из - лучший. Другой, особенно в пластик таре лить не советую. Есть конечно чистый, но найти его не так просто. Ацетон - принадлежит к классу расстворителей с высоким содержанием кислорода. +- выше 40 раз, нежели остальные. В "Химрезерве" его +-20 раз, потому даже при нормальной дозе, машины оснащённые лямбдой не чудят. .Испытано не раз в пред.машине Дэу Сенс 04г, без лямбды, двиг МЕМз З07, мозги Микас 7.6.Доза - 0.5 литра на 20 л топлива, или 1 л на полный бак.За 200 тыщ Ни разу форсы не чистил, один раз после покупки авто (на 90т) заменил сеточку в баке. Фильтр топлива под капотом менял раз в 25-30т.Для сохранности топливного насоса иногда подливал малозольное 2т масло в бензин. Насос работал безшумно, и до сих жив! Негативных последствий как то засорение свечей и проч - не было.2т масло часто добавляют в дизеля, а там аппаратура куда серьёзнее. .Нужно знать какое масло добавлять. Всѣ это есть в моём б/ж.В Опель кстати, тож добавлял ацетон "ХР". Однако там лямбды и на холодную начинали гулять обороты, видно что мозги подстраиваются. .2т масло иногда в Опель добавляю, меньше, чем в Сенс. 50 грамм на бак. В Сенс 150 гр -бак. Оптимум в Таврию/Сенс - 100 гр/бак.Крайне рекомендую изготовить ВВ провода нулевого сопротивления ( есть в моём б/ж к Сенсу). Расход меньше на 1-2 литра, заводится силой мысли😁. Хорошие свечи, зазор с гбо - 0.7 мм, бензин - 0.9. Так и модуль зажигания проживёт дольше. .Хреновыми свечами и ВВП я убил 2 модуля. После - проблем не имел, даже в - 20 двиг заводился с пол.тыка.Кстати, в летнюю жару ацетон лучше Не использовать. Очень быстро испаряется. Я использовал зимой. Запуск вообще очень лёгкий.Из свечей рекомендую Оригинальные Бриск. Да, полно подделок. На свечи есть записи в б/ж к Сенсу. Хороший вариант российские тип А17дврм, г.Энгельс, группы БОШ. Ничем не уступают зарубежным. И на них тож были подделки🤷 У меня остался ещё один комплект. .если ШО, есть ремкомлект р.рейки. .

Можно не тратиться не "специальную" жижу. . Я пробовал и такую и Хадо. .В конечном - иногда подливал ацетон фирмы "Химрезерв" в стеклянной бутылке, покупал в Эпицентре. Да, это не чистый ацетон, но из - лучший. Другой, особенно в пластик таре лить не советую. Есть конечно чистый, но найти его не так просто. Ацетон - принадлежит к классу расстворителей с высоким содержанием кислорода. +- выше 40 раз, нежели остальные. В "Химрезерве" его +-20 раз, потому даже при нормальной дозе, машины оснащённые лямбдой не чудят. .Испытано не раз в пред.машине Дэу Сенс 04г, без лямбды, двиг МЕМз З07, мозги Микас 7.6.Доза - 0.5 литра на 20 л топлива, или 1 л на полный бак.За 200 тыщ Ни разу форсы не чистил, один раз после покупки авто (на 90т) заменил сеточку в баке. Фильтр топлива под капотом менял раз в 25-30т.Для сохранности топливного насоса иногда подливал малозольное 2т масло в бензин. Насос работал безшумно, и до сих жив! Негативных последствий как то засорение свечей и проч - не было.2т масло часто добавляют в дизеля, а там аппаратура куда серьёзнее. .Нужно знать какое масло добавлять. Всѣ это есть в моём б/ж.В Опель кстати, тож добавлял ацетон "ХР". Однако там лямбды и на холодную начинали гулять обороты, видно что мозги подстраиваются. .2т масло иногда в Опель добавляю, меньше, чем в Сенс. 50 грамм на бак. В Сенс 150 гр -бак. Оптимум в Таврию/Сенс - 100 гр/бак.Крайне рекомендую изготовить ВВ провода нулевого сопротивления ( есть в моём б/ж к Сенсу). Расход меньше на 1-2 литра, заводится силой мысли😁. Хорошие свечи, зазор с гбо - 0.7 мм, бензин - 0.9. Так и модуль зажигания проживёт дольше. .Хреновыми свечами и ВВП я убил 2 модуля. После - проблем не имел, даже в - 20 двиг заводился с пол.тыка.Кстати, в летнюю жару ацетон лучше Не использовать. Очень быстро испаряется. Я использовал зимой. Запуск вообще очень лёгкий.Из свечей рекомендую Оригинальные Бриск. Да, полно подделок. На свечи есть записи в б/ж к Сенсу. Хороший вариант российские тип А17дврм, г.Энгельс, группы БОШ. Ничем не уступают зарубежным. И на них тож были подделки🤷 У меня остался ещё один комплект. .если ШО, есть ремкомлект р.рейки. .

Можно не тратиться не "специальную" жижу. . Я пробовал и такую и Хадо. .В конечном - иногда подливал ацетон фирмы "Химрезерв" в стеклянной бутылке, покупал в Эпицентре. Да, это не чистый ацетон, но из - лучший. Другой, особенно в пластик таре лить не советую. Есть конечно чистый, но найти его не так просто. Ацетон - принадлежит к классу расстворителей с высоким содержанием кислорода. +- выше 40 раз, нежели остальные. В "Химрезерве" его +-20 раз, потому даже при нормальной дозе, машины оснащённые лямбдой не чудят. .Испытано не раз в пред.машине Дэу Сенс 04г, без лямбды, двиг МЕМз З07, мозги Микас 7.6.Доза - 0.5 литра на 20 л топлива, или 1 л на полный бак.За 200 тыщ Ни разу форсы не чистил, один раз после покупки авто (на 90т) заменил сеточку в баке. Фильтр топлива под капотом менял раз в 25-30т.Для сохранности топливного насоса иногда подливал малозольное 2т масло в бензин. Насос работал безшумно, и до сих жив! Негативных последствий как то засорение свечей и проч - не было.2т масло часто добавляют в дизеля, а там аппаратура куда серьёзнее. .Нужно знать какое масло добавлять. Всѣ это есть в моём б/ж.В Опель кстати, тож добавлял ацетон "ХР". Однако там лямбды и на холодную начинали гулять обороты, видно что мозги подстраиваются. .2т масло иногда в Опель добавляю, меньше, чем в Сенс. 50 грамм на бак. В Сенс 150 гр -бак. Оптимум в Таврию/Сенс - 100 гр/бак.Крайне рекомендую изготовить ВВ провода нулевого сопротивления ( есть в моём б/ж к Сенсу). Расход меньше на 1-2 литра, заводится силой мысли😁. Хорошие свечи, зазор с гбо - 0.7 мм, бензин - 0.9. Так и модуль зажигания проживёт дольше. .Хреновыми свечами и ВВП я убил 2 модуля. После - проблем не имел, даже в - 20 двиг заводился с пол.тыка.Кстати, в летнюю жару ацетон лучше Не использовать. Очень быстро испаряется. Я использовал зимой. Запуск вообще очень лёгкий.Из свечей рекомендую Оригинальные Бриск. Да, полно подделок. На свечи есть записи в б/ж к Сенсу. Хороший вариант российские тип А17дврм, г.Энгельс, группы БОШ. Ничем не уступают зарубежным. И на них тож были подделки🤷 У меня остался ещё один комплект. .если ШО, есть ремкомлект р.рейки. .

mrROLG, інструкція як робити не треба. … Додавання ацетону до бензину в інжекторне авто — дуже спірне та потенційно небезпечне рішення. Є багато міфів про те, що ацетон може: • покращити згоряння пального, • зменшити витрату пального, • очистити паливну систему.Однак реальність інша:⸻🔴 Чому не варто додавати ацетон: 1. Паливна система інжекторного авто чутливаАцетон — дуже агресивний розчинник. Він може: • пошкодити гумові та пластикові елементи паливної системи (ущільнювачі, шланги, форсунки), • зруйнувати прокладки та шланги, не призначені для контакту з ацетоном. 2. Небезпека для каталізатора і лямбда-зондаАцетон може порушити роботу датчика кисню (лямбда-зонда) та каталізатора, що веде до дорогого ремонту. 3. Ризик займання чи вибухуАцетон — дуже летка та легкозаймиста речовина. У разі витоку або неправильного зберігання — підвищується ризик займання. 4. Ефективність — сумнівнаНезалежні тести не підтверджують стабільного покращення економії пального чи потужності при додаванні ацетону.⸻✅ Що краще замість ацетону: • Регулярно використовувати якісне пальне. • Раз на 5–10 тис. км можна використовувати спеціалізовані паливні присадки (сертифіковані та призначені для інжекторних двигунів). • Стежити за чистотою паливної системи та змінювати паливний фільтр.⸻Висновок:Не рекомендується додавати ацетон у бак інжекторного авто. Ризики перевищують можливу (і сумнівну) вигоду. Краще скористатися перевіреними засобами догляду за паливною системою.

JokerFox, Тот, что использую я, фирмы ХР - не агрессивен. Испытано. Тем более доза выверена. Ещё один аргумент - в товарном бензине Должно содержаться 0.23 % ацетона по ГОСТу.Я не призываю к действию, лишь констатирую факты из личного Опыта.Страшилок очень много, особенно по маслам, как то нельзя смешивать, использовать просрочку, лить не по допускам и т.д. Практика, мой друг, практика - говорит об обратном.Зато не понятные, Абсолютно секретные ингридиенты в т.н. "присадках" лить можно?? Сколько разного бесполезного гавна на полках магазинов? Блажен кто верует в телепорномарафон, вместо здравого ума🤷У соседа здох мотор в Рено Трафик. Заливал "тi льки Эльф!!. На мои замечания, что на рынке 90 % подделки - игнорил. Движок закоксован в усмерть, турбина вообще развалилась. Пусть дальше льёт эльф. .https://esbu.gov.ua/news/beb-na-kyivshchyni-likviduvalo-masshtabne-vyrobnytstvo-falsyfikovanykh-motornykh-olyv-vidomykh-svitovykh-brendiv?v=67dbd3ac0242e

JokerFox, Тот, что использую я, фирмы ХР - не агрессивен. Испытано. Тем более доза выверена. Ещё один аргумент - в товарном бензине Должно содержаться 0.23 % ацетона по ГОСТу.Я не призываю к действию, лишь констатирую факты из личного Опыта.Страшилок очень много, особенно по маслам, как то нельзя смешивать, использовать просрочку, лить не по допускам и т.д. Практика, мой друг, практика - говорит об обратном.Зато не понятные, Абсолютно секретные ингридиенты в т.н. "присадках" лить можно?? Сколько разного бесполезного гавна на полках магазинов? Блажен кто верует в телепорномарафон, вместо здравого ума🤷У соседа здох мотор в Рено Трафик. Заливал "тi льки Эльф!!. На мои замечания, что на рынке 90 % подделки - игнорил. Движок закоксован в усмерть, турбина вообще развалилась. Пусть дальше льёт эльф. .https://esbu.gov.ua/news/beb-na-kyivshchyni-likviduvalo-masshtabne-vyrobnytstvo-falsyfikovanykh-motornykh-olyv-vidomykh-svitovykh-brendiv?v=67dbd3ac0242e

mrROLG, інструкція як робити не треба. … Додавання ацетону до бензину в інжекторне авто — дуже спірне та потенційно небезпечне рішення. Є багато міфів про те, що ацетон може: • покращити згоряння пального, • зменшити витрату пального, • очистити паливну систему.Однак реальність інша:⸻🔴 Чому не варто додавати ацетон: 1. Паливна система інжекторного авто чутливаАцетон — дуже агресивний розчинник. Він може: • пошкодити гумові та пластикові елементи паливної системи (ущільнювачі, шланги, форсунки), • зруйнувати прокладки та шланги, не призначені для контакту з ацетоном. 2. Небезпека для каталізатора і лямбда-зондаАцетон може порушити роботу датчика кисню (лямбда-зонда) та каталізатора, що веде до дорогого ремонту. 3. Ризик займання чи вибухуАцетон — дуже летка та легкозаймиста речовина. У разі витоку або неправильного зберігання — підвищується ризик займання. 4. Ефективність — сумнівнаНезалежні тести не підтверджують стабільного покращення економії пального чи потужності при додаванні ацетону.⸻✅ Що краще замість ацетону: • Регулярно використовувати якісне пальне. • Раз на 5–10 тис. км можна використовувати спеціалізовані паливні присадки (сертифіковані та призначені для інжекторних двигунів). • Стежити за чистотою паливної системи та змінювати паливний фільтр.⸻Висновок:Не рекомендується додавати ацетон у бак інжекторного авто. Ризики перевищують можливу (і сумнівну) вигоду. Краще скористатися перевіреними засобами догляду за паливною системою.

Можно не тратиться не "специальную" жижу. . Я пробовал и такую и Хадо. .В конечном - иногда подливал ацетон фирмы "Химрезерв" в стеклянной бутылке, покупал в Эпицентре. Да, это не чистый ацетон, но из - лучший. Другой, особенно в пластик таре лить не советую. Есть конечно чистый, но найти его не так просто. Ацетон - принадлежит к классу расстворителей с высоким содержанием кислорода. +- выше 40 раз, нежели остальные. В "Химрезерве" его +-20 раз, потому даже при нормальной дозе, машины оснащённые лямбдой не чудят. .Испытано не раз в пред.машине Дэу Сенс 04г, без лямбды, двиг МЕМз З07, мозги Микас 7.6.Доза - 0.5 литра на 20 л топлива, или 1 л на полный бак.За 200 тыщ Ни разу форсы не чистил, один раз после покупки авто (на 90т) заменил сеточку в баке. Фильтр топлива под капотом менял раз в 25-30т.Для сохранности топливного насоса иногда подливал малозольное 2т масло в бензин. Насос работал безшумно, и до сих жив! Негативных последствий как то засорение свечей и проч - не было.2т масло часто добавляют в дизеля, а там аппаратура куда серьёзнее. .Нужно знать какое масло добавлять. Всѣ это есть в моём б/ж.В Опель кстати, тож добавлял ацетон "ХР". Однако там лямбды и на холодную начинали гулять обороты, видно что мозги подстраиваются. .2т масло иногда в Опель добавляю, меньше, чем в Сенс. 50 грамм на бак. В Сенс 150 гр -бак. Оптимум в Таврию/Сенс - 100 гр/бак.Крайне рекомендую изготовить ВВ провода нулевого сопротивления ( есть в моём б/ж к Сенсу). Расход меньше на 1-2 литра, заводится силой мысли😁. Хорошие свечи, зазор с гбо - 0.7 мм, бензин - 0.9. Так и модуль зажигания проживёт дольше. .Хреновыми свечами и ВВП я убил 2 модуля. После - проблем не имел, даже в - 20 двиг заводился с пол.тыка.Кстати, в летнюю жару ацетон лучше Не использовать. Очень быстро испаряется. Я использовал зимой. Запуск вообще очень лёгкий.Из свечей рекомендую Оригинальные Бриск. Да, полно подделок. На свечи есть записи в б/ж к Сенсу. Хороший вариант российские тип А17дврм, г.Энгельс, группы БОШ. Ничем не уступают зарубежным. И на них тож были подделки🤷 У меня остался ещё один комплект. .если ШО, есть ремкомлект р.рейки. .

mrROLG, Думаю что очистка форсунок на стенде по деньгам не будет сильно дороже, чем эксперементы с ацетоном, к тому же наглядно будет видна работа форсунок. Ну это для тех кто может самостоятельно снять форсунки и поставить их назад, заменив при этом уплотнители..

0629MAN, Абсолютно згоден. Так сталося що у мене є ще одна паливна рампа ,колись купив неочікувано,то ту що купив поставив ,а свою віддав на стенд щоб промили-почистили. За роботу віддав 500 грн. Вважаю що це більш приємно ніж бавитися з пляшкою ацетону. Форсунки Сіменс і там і там ,тож різниці немає на якій рампі їздити. Ще плюс що ущільнювальні кільця завжди свіженькі,бо ставляться нові при заміні рампи.

JokerFox, це де такi цiни 500 грн за промивку? Були присутні під час процесу? Бачили результат? Якого типу промивка? Просто хімія чи попередньо ультразвук потім хімія?На сто демонтаж/чистка/монтаж із правильними кільцями - від 2000 грн за Сенс/Лада. Залежить від складності, на деякі авто ціна під 200 у .е. може доходити, бо розбирати і збирати тільки декілка годин.Діло виключно кожного. .Как грят у нас в Одессе - " слушать и слышать это ж Фимачка, две багшие газницы". .Более советов не будет, Всех Благ

JokerFox, це де такi цiни 500 грн за промивку? Були присутні під час процесу? Бачили результат? Якого типу промивка? Просто хімія чи попередньо ультразвук потім хімія?На сто демонтаж/чистка/монтаж із правильними кільцями - від 2000 грн за Сенс/Лада. Залежить від складності, на деякі авто ціна під 200 у .е. може доходити, бо розбирати і збирати тільки декілка годин.Діло виключно кожного. .Как грят у нас в Одессе - " слушать и слышать это ж Фимачка, две багшие газницы". .Более советов не будет, Всех Благ

mrROLG, Думаю что очистка форсунок на стенде по деньгам не будет сильно дороже, чем эксперементы с ацетоном, к тому же наглядно будет видна работа форсунок. Ну это для тех кто может самостоятельно снять форсунки и поставить их назад, заменив при этом уплотнители..

0629MAN, Очистка на стенде - от 2000 грн. Это в лучшем случае. .на переферии или в гараже. .Эксперементы уже пройдены. .Не путайТЕ заливку ацетона вместо бензина с добавлением ацетона в разумных количествах в топливо.Может вы думаете что промывочная шняга не агрессивна? Тогда за счёт чего она расстворяет отложения?

mrROLG, Всего один раз отвозил свои форсунки и то скорее для профилактики, чистили уайтспиритом, наглядно по колбам было видно ,что с форсами всё ОК. Чистил у знакомых ** за чашку кофе**До этого ездил на карбюраторах, после на дизеле.Платить 2000 за очистку это себя не уважать,процесс довольно простой, практически каждый справится...у меня сейчас товарищ собирается чистить, подходит к этому процессу творчески, изобретает и ваяяет генератор импульсов )))) Абсолютно не стоит этих денег очистка. На сто любят выкатывать космические прайсы за работу, знаю...у меня просили 1200 грн за снятие бампера переднего, по итогу снял неспеша сам за 20 минут ничего не поломав, так же и поставил. А кто сейчас работает на сто это отдельная и больная тема...Лить ацетон считаю нецелесообразным,потом попасть на замену форсунок такое себе ..

0629MAN, Да в куррррсе про генератор И. У меня даже есть такой, товарищ собрал, попользовал и подарил. .Я в курррсе про разводняк на сто.Меня харит тема про отрицание ацетона в топливо, как промывка. Верующие свято верят, что в балллоне за хуллион денег что то с Марса. .я лядь худею, химию прогуливали поголовно?

mrROLG, Люди просто не желают эксперементировать на своих машинах, кроме того в продаже очень много откровенной дряни. Недавно покупали мне керосин для проверки герметичности клапанов - в бутылке с надписью Керосин было нечто воняющее химией, к тому же он почти мгновенно испарялся.....Попасть на такую же бутылку ацетона 99/100..

0629MAN, Очистка на стенде - от 2000 грн. Это в лучшем случае. .на переферии или в гараже. .Эксперементы уже пройдены. .Не путайТЕ заливку ацетона вместо бензина с добавлением ацетона в разумных количествах в топливо.Может вы думаете что промывочная шняга не агрессивна? Тогда за счёт чего она расстворяет отложения?