Чергове т/о - заміна мастила та фільтрів

Кожна поїздка на BMW 535d – це окрема глава з присмаком потужності та витонченості. Але навіть найкращі машини потребують турботи. Цього разу – чергова профілактика: заміна мастила та всіх фільтрів, включно з паливним.

Не експерименти, а перевірена класика — Motul 8100 X-cess 5W-40, створене саме для таких дизельних монстрів. Плавна робота, захист турбін і тиха впевненість у кожному оберті.

🔄 Заміна:

• моторне мастило — Motul 8100 X-fess 5W-40

• масляний фільтр — Mahle HU 816x 

• повітряний фільтр — Mahle LX 2046 

• фільтр салону — вуглецевий Wynder,

• паливний фільтр — Mahle, бо чисте пальне — довге життя паливної апаратури (замінюю кожні 10тис. км)

Особливу увагу приділили паливному фільтру — на 535d із системою Common Rail він має вирішальне значення. Підклинив – і привіт, форсунки на тисячі.

Заміна пройшла без несподіванок: мотор зашепотів, розхід впав, а динаміка стала ще гострішою. Наступна зупинка — перевірка ходової частини попереду авто, бо якісь сторонні звуки інколи проявляються(

🔩 P.S.: на сервісі сказали, що чим рідше ти забиваєш на паливний фільтр — тим рідше відкладаєш на нові форсунки 💸

Хоча я це вже пройшов, можете знайти у попередніх дописах))