Чип-тюнинг

Здравствуйте любители авто и пешеходы.
После покупки Л3 мне не нравился так называемый эффект Турбоямы. Автомобиль при паспортной мощности 150 л.с. и 340 НМ крутящего момента казался очень вялым особенно при старте на 1-2 передаче. Все потому что пик крутящего момента наступал ближе к 3 т. оборотов — это же почти как у бензиновых двигателей. У дизелей старой формации мне кажется такой ерунды небыло. Задумался я как бы исправить ситуацию. И пришел к выводу о необходимости делать чип-тюнинг, но не с целью увеличения мощности, а с целью улучшить подхват двигателя на более низких оборотах. Нашел доброго человека по имени Геннадий в г. Одесса который с радостью согласился сделать чип и замер на мощностном стенде до чипа и после. Замер на стенде делали на колесах т.е. роликовый механизм с подключением к компьютеру. Авто завели и поехали на роликах : 1 потом 2-я потом 3-я передача и газу… Замеры на фото. Но при паспортных 150л.с./340н.м. стенд выдал 163л.с./354н.м. Возможно летняя отличная погода и неплохое топливо помогли показать такой результат. После поехали и сделали чип. Вернувшись сделали замер дважды и получили 177 л.с. и 393 Н.м. крутящего. Но главное что теперь подхват наступает на более низких оборотах. Я доволен. Чип был сделан на пробеге около 40т.км., сейчас уже 122 т.км. вроде все устраивает. Интересно вот что: подобный двухлитровый дизель Пежо/Ситроен так же имеет поспортную мощность 163л.с.