Перші ТО і роботи

Додам трохи апдейтів за час володіння.

Не побачив, чи записував я перші роботи, які зробив:
58900км (30.12.2022)
- переклеїв на Анні датчик дощу/світла, треба було новий той гель/скло під датчиком. 850грн
- на швидкості били тормозні диски. Виробітки не мали, але через довге стояння вони досить сильно були під корозією. Не хотів довго сам їх притирати і не мав як їздити на проточку на машині, просто замінив на нові: диски Otto Zimmerman, колодки Textar. Також там же робили компютерну діагностику, діагностику ходової. Робив в перевіреного майстра на ГалАвтоСервіс. Загальний бюджет вийшов 10850грн

59500км (5.1.2023)
- діагностику робили через помилку, про яку попереджав власник. Була помилка по датчику температури вихлопних газів, що стоїть після сажового. Спочатку той датчик при попередній діагностиці промили, не допомогло, то ж замовив новий. Датчик температури стояв 059906088bg, згідно схем на авто.про я замовляв 059906088bq, проте ті київські хлопці сказали, що вони вишлють датчик з іншим номером (не записав який), вони вже пробували і підібрали аналог з вага, ставлять на Тауреги і Каєни і ходить норм. Довірився, прислали, поставив - все ок, помилок нема, сажовий пропалюється нормально, все працює.
Ціна датчика + заміни на ГалАвтоСервісі 4900грн
Між іншим, AdBlue вирізано з таурега і програмно, і фізично. Нафіга, а головне Навіщо - про це історія мовчить 

59500км (5.1.2023)
Відвіз в Лапаївку в майстерню світла для того, щоб зробити задні повороти нормальними жовтими європейськими. Наступного ранку забрав, заплатив 2000грн, тепер ззовні повністю європеєць.

І тут почалося найцікавіше. Випала можливість поїхати у відрядження закордон. Звісно, одразу відрядження було обєднано з відпусткою. Проте до останнього моменту планувалося їхати на зовсім іншому авто. А за 3 дні до виїзду те авто скасувалося і тут я вирішив ризикувати: на новій тачці, ще не перевіреній, навіть не замінивши масло я поперся у цю поїздку. За місяць прокатав 12к.км і таурег мужньо витримав це випробування без жодних проблем.

Виявився один неприємний косяк, який не впливає безпосередньо на їзду і про який я напишу після того, як виправлю його.

72100км (21.3.2023)
Таким чином на даний момент всього за 2.5 місяці у мене сумарно додалося 15к.км і вчора нарешті зробив велике ТО:
8л (7.7 лізе) масла, допуск 507.00, масло Motul
021115562A - масляний фільтр Knecht
7L0129620A - повітряний фільтр Knecht
7E0819631 - фільтр салону Knecht
7L6127434A - паливний фільтр Knecht

Масло акпп (G 052196A2), треба 7 л. Motul ATF VI
Фільтр акпп 0C8325435 Knecht КОМПЛЕКТОМ з всіма прокладками
- Прокладка акпп – 0C8321371
- Кільце ущільнююче 0C8321181
- Кільце ущільнююче фільтра 0C8325443

В роздатку G055515A2 - 0,85 л. - оригінал
Пробка різьбова VAG 0BU301125 – 2 шт - оригінал
В передний міст: G 052145S2 1.0 л Motul 75w90 Gear 300
Пробка зливна, заливна 0AA409057 – 2 шт - оригінал
В задній міст: Motul 75w90 Gear 300 1л
Пробка зливна, заливна 0AA409057 – 2 шт - оригінал

Тормозна і антифриз свіжі, заміннені попереднім власником. Власне, він казав, що і в роздатках-мостах міняв, але я вирішив махнути ще раз, щоб напевне.

Також був куплений з розборки динамік в задні праві двері (1000грн), оскільки він раніше не працював. Але виявилося, що тепер він запрацював, тому прийдеться з ним щось робити.
Перегорів запобіжник передніх прикурювачів, поміняли.
Робота + шайба зливної горловини + діагностика електрики + діагностика ходової 3550грн. Запчастини разом з динаміком вийшли 19800грн

Також сам замінив заглушку кріплення центрального дзеркала з розборки, 1090грн. Зламав її ще одразу поки лазив дивитися чому погано працював датчик дощу, який я потім переклеїв на Анні.

Наступний крок - виправлення того косяка, що виявився в поїздці.
Далі треба вирішити, що робити з резиною: з одної сторони очевидно, що треба ставити літо. З іншої - теперішня резина попри хороший і все ще мякий протектор має євро зиму, сама, здається, 2016го року виробництва і вже перевірено, що при +25 ніяких зауважень до її роботи нема. Думаю над тим, щоб використати як всесезонку на це літо.