Перша тисяча кілометрів

За тиждень володіння швиденько намотав без малого тисячу кілометрів.
Появилися перші толкові враження, як позитивні, так і негативні.
Перед поїздкою спробував почистити форсунку омивача, вимив з неї багато бруду, але так нормально і не запрацювала. Купив, яка була в наявності VIKA (китайське гі*но), тіпа шось там розпилює, але не так, як оригінал + нормально без "допилювання" не вставала. Походу 307грн на вітер, але ще спробую дещо підрегулювати.

Також встиг зробити діагностику ще раз, буду займатися виправленням косяків, що є зараз:
- напівобірваний контакт 4го датчика температури каталізатора. Це треба швидко робити, бо, здається, чистка сажового не запускається. Мене власник попереджав про проблеми з контактом на тому датчику, побачимо наскільки там все було фігово
- тормозні диски під заміну вкруг, передні перегріті, а задні забагато сточені, походу після стояння проточували. Заодно варто буде глянути до супортів, можливо перемазати, бо зараз тормоза мало що кращі ніж в лексусі, дуже ватні.

Відгук після тисячі пробігу:
- по трасі дизельна тяга то прикольно, 5 людей в авто і повний багажник майже не впливають на здатність виходити на обгони
- загальна кількість потужності достатня, але все-таки подумаю над чіпом в майбутньому. АдБлю вже і так відключений програмно, чому б не погратися
- правильно кажуть, що без пневми таурег є табурег. По латаних дорогах він реально трясе, інколи аж підбішує, хочеться скинути швидкість щоб було комфортно. І підвіска на хвилях досить гучно може працювати. По нових дорогах питань немає, все класно
- додатковий фен для обігріву салону в машині - то класно, попри те, що це дизель і довго гріється лобове відпотіває значно швидше, ніж в бензиновій тачці

- витрата по трасі досить приємна, 8 при спокійному швидкому темпі їзди, 9 при рваному, 10 при "валим на всі бабки". В комбінаціїї з 100л баком це дуже прикольно, їздиш і їздиш
- по місту витрата абсолютно не показує своїх "дизельних" переваг. При малих відстанях і середній швидкості центром 15км/год показує 15л/100км, сьогодні проїхався двічі через центр з середньою швидкістю 8км/год, витрата на бортовому намалювалася впевнених 20л 

Хоча при їзді всякими Науковими і не через центр показував 12-13л легко.
Наразі висновок по витраті такий, що в дизеля нема великої переваги перед сучасними бензинами (без привязки до надійності). Наприклад, думаю той же Х5 N55 3.0i брав би на 1-2 літри більше, але в повсякденній їзді він навіть кращий: гріється швидше, дизельних вібрацій нема, крутиться в більшому діапазоні (цей крутиться в діапазоні 2-3тис, поза цими межами тяга падає).