Перше ТО ГБО і проміжний дрібний ремонт

Від свого першого ТО на даний момент я вже проїхав більше 5тис.км, а всього на Лексусі намотав більше 10тис.км, а це означає, що якраз прийшов час робити перше ТО ГБО після встановлення.
Але про все по порядку.

Через місяць після ТО в березні почала загоратися лампочка автокоретора фар, одразу після заведення. Я з тим не спішив, але невдовзі під час переобування на літо побачив, що обламана тяга датчика рівня кузова. Причина облому банальна — закисла так, що шарніри вже не рухалися.

Замовив тягу і через день поїхав міняти, після заміни помилка датчика одразу погасла.

Будучи на сервісі заодно попросив майстра продіагностувати задню підвіску, оскільки на бруківці на малій швидкості щось відчутно почало підстукувати. Діагностували дуже вдало — після заміни плаваючого переднього сайлента задньої лівої цапфи (є окремо в оригіналі) все стало знову тихо.
Ітого сервіс обійшовся в 1210грн.

Минулого тижня нарешті добрався зробити ТО ГБО. За перші 10тис.км на газу жодних критичних зауважень до роботи системи не було, ніяких помилок не вилітало і збоїв в роботі також. Тож обійшлися плановою заміною фільтрів і легенькою донастройкою суміші в діапазоні 4-4.5 тис. обертів, оскільки там був відчутний момент переходу на бензин. Зараз цей нюанс прибраний.

Поки що можна сказати, що Лексус значно рідше проситься на сервіс, ніж Аккорд.
Їдемо далі!