Масло АКПП, задні тормоза, плаваючі сайленти

На попередньому ТО міняв тільки масло, тож всі інші дрібні роботи були перенесені на пізніше.
На днях зібрав всі запчастинки і зробив наступне:
— підтікала прокладка піддона коробки. Хоча масло в АКПП було замінене всього близько 20тис.км тому (в середині 2018го), але знімати піддон лише заради прокладки — марна робота, тож було частково замінено масло АКПП (куплено 5л, оригінал), прокладка піддону, кільце
— замінено пильники передніх амортизаторів (оригінал)
— весною був замінений передій плаваючий сайлент лівої задньої цапфи. Зараз почав підстукувати аналогічний на правій, всього їх там 4, тож я вирішив не чекати їх всіх і поміняв одразу решту 3шт (оригінал)
— заодно замінено задні втулки стабілізатора (оригінал)
— було помічено, що лівий задній супорт закис і тормозить лише четвертина площі колодки. Тож було замінено задні тормозні диски (АТЕ), колодки (Hi-Q), направляючі супортів (через погано підібрані направляючі замінено лише 3 з 4ох, оскільки в останній момент 4ої не виявилося в наявності в магазині, оригінал), ремкомплект супорта (оригінал)
— десь загубив ліву задню заглушку рейлінга (яка вже було одного разу відірвана і була закріплена на герметик). Куплено нову, оригінал за 964грн за довбаний кусок пластмаси, замінено

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання