Летом у меня была какая-то "чёрная полоса" с тормозами. Сначала задний суппорт начал подклинивать при снятии с ручника, пришлось взять на разборе другой. Потом отстраивал газовую карту, приходилось разгоняться, дорога заканчивалась и сильно тормозить. После получаса такой езды, приехав домой, я понял что тормоза у меня постоянно подтормаживают, все четыре. Почитав форумы и поговорив с мастерами, пришел к выводу, что накрылся главный тормозной цилиндр (ГТЦ). Новый китай покупать не вариант, а ТРВ либо АТЕ стоят космических денег, поехал и взял главный с разбора.
Откачал жидкость, снял ГТЦ и понял, что он у меня живой, а вот вакууму пришел конец. Видимо до меня его затапливали, он внутри был весь в ржавчине и отломано ухо, которое держит стопорное кольцо толкателя в ГТЦ.
Думал, что он подтормаживает из-за того, что толкатель перекосило, но когда вскрыл заднюю часть, отогнув ушки
Увидел, что стопора нет и он разломан на две части
Погуглив, я нашел статьи, как у людей они ломались, но у меня был случай посложней )))
Одна из частей сломанного стопора просто проткнула вторую мембрану вакуума.
Восстанавливать такой хлам смысла небыло, новый — это расточительство, поэтому, как всегда — разборка рулит ))). Но на нашей разборке за бу вакуум запросили $100! Такой наглости я не стерпел, нашел в интернете парней, которые разбирали Пасса (у которых я, кстати, после и салон забрал) и купил у них вакуум за $40, правда более новой модели и с авто на автомате, но, по идее, они должны быть одинаковыми, внешне отличие только в пыльнике, который к педали идёт.
Кстати, тормоза прокачать старым дедовским методом мне не удалось и пришлось ехать на СТО, что бы прокачать их программно (насос АБС сам нагоняет давление). Прокачивал два раза, пока вышел весь воздух. На всю эту эпопею с тормозами, тормозухи израсходовал литров 5 при том, что в системе 1 литр, зато систему промыл хорошенько, хоть какой-то плюс ))).
Вот такой вот гиморой на ровном месте. Всем ровных дорог!
P.S. Ну и напоследок, фото разобранного затопленного вакуума