Про ГРМ

Ремінь ГРМ то така річ, на якій економити не варто. 

Тому, по традиції - INA. 

Комплект з помпою чомусь коштував дорожче, ніж такий самий комплект без помпи + окремою позицією помпа. Мені в цілому все одно, купив окремо. Плюс антифриз. Плюс ремінь навісного.

На натяжному була цікава наклейка. Не зміг втриматися від спокуси глянути що під нею.

Хм, мейд ін Канада, думав там Чайна)

По інструкції - відводимо морду

Але то було незручно. Болти шківу коліна не хотіли відкручуватися, тому притащив кондиціонерну машину і викачав кондиціонер. 

І зняв нафіг всю морду)

Треба буде наступного разу підготувати щось для бамперу, коробочки - незручно

Заміна помпа, зливаємо, заливаємо, все перевіряємо. 

До речі цікаво - що курили інженери, що лівий інтеркуллер впритик до бачка омивача. А повітрю куди йти?

Збираємо назад, заводимо. Паралельно все перевіряємо, підтягуємо, заливаємо рідину гура і закачуємо кондиціонер. 

Працює. Це радує. Але роботи ще дуже багато. Це не радує. 

Але зупинятися ніхто не планує, тому скоро буде новий допис, про те що робилося по машині