Кустарна проводка ACM — повчальна історія про "ліво праворуч" та купу зайвої роботи 😂

Уважний читач мого бж знає, що колись давно встановив я собі не зовсім звичний АСМ, електрична проводка якого зробила мені багато нервів. Так сталося, що знайти інформацію по розпіновці аудіо модуля BM5T-18C815-NJ виявилося майже неможливо і свого часу я радів, що хоч якийсь шмат від попереднього власника модуля мені дістався неушкодженим (шкода, що не лишилося жодного фото - електрики б оцінили 😂).. 

Зліпивши тоді електричну косу з того, що є та схеми від більш сучасних АСМ (бо іншого виходу й не було), я радів, що все працює, але рівно до того часу, поки то там, то тут не почали вилазити закономірні "дивні речі". Першим дзвіночком було те, що OBDII не бачила мій APIM - власне це важко було не помітити, хоча на загальну роботу аудіосистеми воно ніяк не впливало. Виправив я це переробкою колгоспного роз'єму з одного боку проводки на штатний. Але ж історія на цьому не скінчилася...

Ще на етапі підключення AUX у підлокітнику, я звернув увагу, що в мене поплутані канали на 3,5 міліметровому роз'ємі. "Хм, дивно" - подумав я і перепінував його так, щоб "правий" був там де й має бути - справа 😂. З тих пір пройшла пара років і я навіть встиг забути про цей момент, аж раптом (😁) захотілося мені записати тест звуку оновленої цього року аудіосистеми. Зробити я це вирішив використовуючи якісний аудіофильский референс і...

...як же суперово у порівнянні зі стоком вона грає 🤩... Втім, зараз мова не про це 😁: під час прослуховування, радість моя скінчилася рівно на тому моменті, коли почався тест балансу аудіосистеми - "право" (сюрприз!) "зліва", а "ліво" - гуляє "справа" 😂😂😂. Бідні мої нерви... І от тут я зрозумів для себе просту річ - попередній власник мого комплекту Sync 1.1 теж не мав схеми під цей АСМ і підключав все навмання, тож канали просто були поплутані із самого початку (рука/обличчя 🤯).

ОК, біда невелика. Розібрати пів салону, для того, щоб перепінувати шість дротів (разом із AUX) багато розуму не треба 😁. А от знайти ПРАВИЛЬНУ схему, виявилося значно складніше. Добре, що на допомогу прийшов той самий німецький форум, де я свого часу знайшов інформацію про цей АСМ. Завдяки текстовому поясненню одного з форумчан, перекладачу від Google та Photoshop, я нарешті маю повноцінну схему комутації АСМ BM5T-18C815-NJ з Sync 1.1 зроблену власноруч.

Лишаю її тут для нащадків. Зрозуміло, що такий модуль - штучний екземпляр в Україні, але, якщо хтось піде по моїх "граблях", то може стане дорога йому трохи легшою завдяки цій інформації. А в мене нарешті все працює так, як воно мало б працювати ще 4 роки тому (сподіваюся, що тепер точно ВСЕ😂).

Схожі компанії

«BEG-AUTO.PRO - Національний постачальник автозапчастин та аксесуарів»

BEG-AUTO.PRO - професійна команда з досвідом більше 15 років у сфері автозапчастин та аксесуарів. Співпраця з провідними постачальниками в галузі, надає безпрецедентний вибір високоякісних фірмових запчастин та інших автомобільних товарів за найдоступнішими цінами. Ми гарантуємо Вам найкраще обслуговування, найбільший асортимент у наявності та безумовно низькі ціни. Незалежно від того, чи...